Liikenneturvallisuusstrategian luonnos vuosille 2027–2031 lausunnoille – painopiste tieliikenteessä

Liikenneturvallisuusstrategian luonnos vuosille 2027-2031 lausunnoille - painopiste tieliikenteessä

Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja luonnoksesta päivitetyksi liikenneturvallisuusstrategiaksi. Strategia ohjaa liikenneturvallisuustyötä Suomessa vuosina 2027-2031. Lausuntoja voi antaa 19.11.2026 mennessä.

Pääministeri Petteri Orpon hallitusohjelman mukaan liikenneturvallisuuden parantamisen tavoitteena on, ettei Suomessa tapahdu liikennekuolemia vuonna 2050. Suomi on sitoutunut nollavisioon, jonka tavoitteena on, ettei kukaan kuole tai loukkaannu vakavasti liikenteessä vuoteen 2050 mennessä. Lisäksi tavoitteena on puolittaa liikennekuolemien ja loukkaantumisten määrä vuoden 2020 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

Painotus tieliikenteessä

Liikenneturvallisuusstrategian tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja ehkäistä liikenneonnettomuuksia kaikissa liikennemuodoissa. Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman eli Liikenne 12 -suunnitelman mukaan liikenneturvallisuutta parannetaan kokonaisvaltaisesti Safe System -lähestymistavan mukaisesti. Sen mukaan liikennejärjestelmä tulee suunnitella niin, että inhimilliset virheet eivät johda vakaviin seurauksiin.

Liikenneturvallisuustavoitteiden saavuttaminen edellyttää myös vahvaa alueellista ja paikallista liikenneturvallisuustyötä. Liikenneturvallisuuden haasteet ja kehittämistarpeet vaihtelevat eri puolella Suomea, minkä vuoksi valtakunnallisten strategisten linjausten rinnalla tarvitaan alueellista tietoa ja paikallisten olosuhteiden tuntemusta.

Liikenneturvallisuusstrategian päivityksen vuosille 2027-2031 on tarkoitus keskittyä erityisesti tieliikenteen turvallisuuden parantamiseen, sillä turvallisuustilanne tieliikenteessä on muita liikennemuotoja heikompi.

Strategialuonnos sisältää seitsemän strategista linjausta, jotka ohjaisivat nollavision saavuttamista ja liikenneturvallisuustyön suuntaa kaikissa liikennemuodoissa. Linjaukset säilyisivät edellisen liikenneturvallisuusstrategian mukaisina:

1. Liikenneturvallisuus on koko yhteiskunnan asia.
2. Päätöksenteon on perustuttava tietoon.
3. Eri toimijoiden liikenneosaamista on lisättävä.
4. Asenteiden on muututtava liikenteessä.
5. Liikennejärjestelmän ja sen kaikkien osien on oltava turvallisia.
6. Teknologinen kehitys tuo turvallisuutta.
7. Lainsäädännön on edistettävä turvallisuutta.

Strategisten linjausten toteuttamista ohjaisivat kolme painopistettä. Ne määrittäisivät osa-alueet, joihin strategiakaudella 2027-2031 erityisesti keskityttäisiin.

1. Liikenneturvallisuuden kansallista ohjausta ja tietopohjaa vahvistetaan

Strategialuonnoksen mukaan kansallista liikenneturvallisuuden tietopohjaa tulisi kehittää niin, että tieto on laadukasta, kattavaa, vertailukelpoista ja tehokkaasti hyödynnettävissä päätöksenteossa. Muun muassa tieliikenneonnettomuuksien tilastointia ja tietopohjan kehittämistä edistettäisiin viranomaisten ja sidosryhmien yhteistyönä. Myös pyöräilijöiden vakavien loukkaantumisten olosuhteita ja taustatekijöitä selvitettäisiin.

2. Liikenneympäristöä kehitetään yhä turvallisemmaksi

Luonnoksen mukaan liikenneympäristön tulisi tukea turvallista liikkumista kaikissa liikennemuodoissa. Turvallinen liikenneympäristö vähentää vakavien onnettomuuksien riskiä ja lieventää inhimillisten virheiden seurauksia. Turvallista liikenneympäristöä tulisi kehittää pitkäjänteisesti ja suunnitelmallisesti. Niukkoja resursseja tulisi kohdentaa yhä järjestelmällisemmin niihin toimenpiteisiin, joilla saavutetaan suurimmat turvallisuushyödyt.

Muun muassa keskikaiteiden ja muiden liikenneturvallisuutta parantavien infratoimenpiteiden toteuttamista korkean kohtaamisonnettomuusriskin tiejaksoilla edistettäisiin. Myös tasoristeysten poisto- ja parantamisohjelmaa jatkettaisiin.

3. Liikenteeseen lähdetään vain ajokykyisenä

Ajoterveyteen liittyvillä riskeillä on merkittävä vaikutus liikenneturvallisuuteen. Liikenneturvallisuusstrategian luonnoksen mukaan muun muassa automaattisesti muodostuvien ajoterveyskantojen kehittämistä tulisi selvittää. Myös uusien kuljettajien alemman promillerajan käyttöönottoa selvitettäisiin ajokorttilain kokonaisuudistusta koskevassa hankkeessa.

Mitä seuraavaksi?

Lausunnon strategialuonnoksesta voi antaa osoitteessa Lausuntopalvelu.fi. Lausuntoaika päättyy 19.11.2026. Lausuntokierrokselta saatu palaute otetaan huomioon, kun liikenneturvallisuusstrategian valmistelu liikenne- ja viestintäministeriössä jatkuu.

Lisätietoja:

neuvotteleva virkamies Maija Rekola, p. 0295 342 006, [email protected]

erityisasiantuntija Juuso Suomento, p. 0295 342 071, [email protected]