A tu per tu con Christopher Beighton

Non si aspettava di vincere il campionato ed è rimasto piacevolmente contento dell'accoglienza nel Ferrari Challenge UK Trofeo Pirelli. Christopher Beighton ha conquistato, al suo primo anno, la Coppa Shell nell'edizione 2026 della serie britannica. Il pilota di Graypaul Nottingham, al volante della Ferrari 296 Challenge numero 81, vincitore di sei gare su dodici, ha ottenuto 141 punti totali, contro i 114 di William Bolster (Charles Hurst), i 110 di Sean Ran (HR Owen) e i 92 di Andrea Seminara (HR Owen), i principali avversari di un'intensa stagione che ha toccato sei round: Le Castellet (Francia), Snetterton, Silverstone, Oulton Park, Brands Hatch e Donington. Oltre alle sei vittorie è salito sul podio anche in altri tre casi (due secondi e un terzo posto). Succede a Mike Dewhirst, campione nel 2025 e ha festeggiato la vittoria finale già nel penultimo round, a Brands Hatch.

ll'inizio della stagione, quando hai esordito in questo campionato, quali erano le aspettative?

"Di certo non c'era quella di vincere. Non mi aspettavo affatto di trovarmi qui, alla fine della stagione, per l'intervista al vincitore. Era una sfida completamente nuova. Un tipo diverso di automobilismo, un tipo diverso di auto. Quindi non avevo alcuna aspettativa. Vincere il campionato va ben oltre i miei sogni più sfrenati. E poi, come ho sempre detto durante la stagione, questo è un ambiente fantastico per l'automobilismo. Il modo in cui la famiglia Ferrari lo affronta, il feedback, l'aiuto, il sostegno, anche da parte dei piloti, sono semplicemente fuori scala. Quindi è stata una gioia assoluta. Non riesco a dire quanto sia felice".

Hai parlato dello spirito di squadra e della famiglia Ferrari in questo paddock. La viviamo da una prospettiva diversa rispetto a quella dei piloti, ma è qualcosa di unico. La stagione, però, non è stata tutta rose e fiori: hai dovuto lottare parecchie volte.

"Sì, come in ogni storia c'è un inizio, una parte centrale e una fine. Per me è stato un ottimo inizio, del tutto inaspettato. La parte centrale è stata piuttosto tesa, con il gruppo alle calcagna e la pressione che si faceva sentire. E poi a Brands Hatch la fine è arrivata prima di quanto pensassi. Così, ancora prima dell'ultimo round a Donington, il campionato era già deciso e ce ne siamo andati tutti sorridenti".

Quando tutto è già deciso e ha vinto il campionato un pilota si sente sollevato o comunque, in un certo senso, è un po' insoddisfatto?

"Sarò onesto e dico che mi sento sollevato, ovviamente. Perché una volta che ti rendi conto di essere in lizza per il campionato, la pressione aumenta. E per quanto cerchi di metterla da parte, se sei competitivo e vuoi correre, non puoi fare a meno di farti sopraffare dalla pressione e da quel desiderio di vincere. Quindi, in tutta sincerità, è stato un grande sollievo conquistare il titolo, a Brands Hatch è stato un weekend davvero felice".

Tua moglie è sempre in pista a sostenerti e lei, con i familiari e amici che ti accompagnano, ha creato un'atmosfera davvero gioiosa nel paddock. Quanto è importante condividere con loro i momenti belli e meno belli?

"Beh, si sa come è il detto: "moglie felice, vita felice". Lei mi sostiene tantissimo e non si tratta solo del mondo delle corse. Ma aiuta anche il modo di fare della famiglia Ferrari, tutti vengono accolti con grande calore in questo Challenge e gli ospiti adorano l'ambiente. Tutti se ne vanno con il sorriso sulle labbra: non c'è davvero niente di meglio".

Quali sono i piani per il 2027?

"Sarò qui ancora, non vedo l'ora".