Une équipe de recherche et sauvetage reçoit une mention élogieuse pour son courage exceptionnel en mer

Une équipe de recherche et sauvetage reçoit une mention élogieuse pour son courage exceptionnel en mer

Le 8 décembre 2025 - Aviation royale canadienne

Temps de lecture estimé - 2:15

Rédigé par : le lieutenant Cammeron Radford, Commandement des opérations interarmées du Canada, Relations publiques

Le Rescue901 (R901), un hélicoptère CH-149 Cormorantdont l'équipage est composé de sept membres des Forces armées canadiennes, a réussi à secourir 20 membres d'équipage d'un navire de charge en détresse dans des conditions météorologiques épouvantables et difficiles, le 15 février 2025, dans le golfe du Saint-Laurent.

Les vagues déferlaient sur la coque rouge délavée du MSC Baltic III, le navire de charge échoué près de Lark Harbour, à Terre-Neuve. Les crêtes des vagues grimpaient sur le pont, projetant de l'eau glacée et gelée sur les grues et les conteneurs du navire. Les 20 membres d'équipage, dont quatre étaient blessés, avaient vu leur navire dériver rapidement vers la côte, nécessitant une intervention quasi immédiate des services de recherche et sauvetage.

Le R901 est arrivé sur les lieux malgré de fortes turbulences qui rendaient l'approche difficile et compliquée. L'hélicoptère Cormoranta réussi à traverser la couche nuageuse épaisse à 800 pieds au-dessus de l'eau et à utiliser la radiobalise de localisation des sinistres du navire pour localiser le MSC Baltic IIIqui tanguait contre le littoral rocheux. Les turbulences importantes au-dessus du pont du navire de charge ont obligé le commandant de bord, capitaine Matthew Cox, et le copilote, major Pete Wright, à piloter l'hélicoptère à la main, en ajustant constamment leur trajectoire et en luttant contre les éléments pour maintenir un vol stationnaire stable grâce à une coordination et une habileté précises.

Pendant que les pilotes luttaient pour maintenir une plate-forme sûre à partir de laquelle hisser les membres d'équipage, les techniciens de recherche et sauvetage (SAR), adjudant Gregory Hudson, sergent Sebastian Gaudet, caporal-chef Gary Normore et sergent Alain Goguen ont travaillé avec le mécanicien de bord, caporal-chef Todd Osmond, pour hisser systématiquement les vingt membres d'équipage du MSC Baltic IIIhors du pont gelé du navire en une seule session de 60 minutes, à l'aide d'un système de hissage sans faille afin d'accélérer le processus d'extraction.

Cette mission était dynamique, avec des défis en constante évolution qui exigeaient une adaptation continue. Malgré des conditions météorologiques difficiles, une mer dangereuse et un navire qui se détériorait rapidement, l'équipage du R901 a effectué une opération SAR exemplaire lors d'un événement SAR unique, en extrayant en toute sécurité les 20 membres d'équipage, dont quatre blessés. Le succès de cette mission est le résultat direct d'un travail d'équipe exceptionnel, d'une communication claire et d'une grande capacité d'adaptation dans des conditions extrêmes.

En reconnaissance de ce sauvetage extraordinaire effectué par le R901, l'équipage a reçu le certificat de mention élogieuse de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour bravoure remarquable en mer, qu'il a accepté en personne lors de la cérémonie de remise des prix de l'OMI au siège de l'OMI à Londres, au Royaume-Uni, le 24 novembre 2025. Ce prix vise à reconnaître au niveau international ceux qui, au péril de leur vie, font preuve d'un courage exceptionnel en tentant de sauver des vies en mer ou en essayant de prévenir ou d'atténuer les dommages causés à l'environnement marin.

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