Un projet pilote de partage de données sur les escales est lancé en Namibie pour promouvoir le transport maritime écologique

Une solution numérique d'optimisation des escales, qui permet l'échange de données en temps réel entre les principaux acteurs portuaires, est mise en place dans deux ports de Namibie, afin de démontrer comment une meilleure coordination des heures d'arrivée et de départ des navires peut réduire les périodes d'attente, optimiser l'utilisation des ressources et diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES).

Le projet pilote est mis en œuvre dans le cadre de la phase II du projet de réseau mondial MTCC (GMN), mis en œuvre par l'OMI et financé par l'Union européenne.

Le projet pilote sera mis en œuvre dans les ports de Walvis Bay et de Lüderitz. L'optimisation des escales devrait permettre de réduire de 7 % par an les émissions de gaz à effet de serre des navires dans les ports. La collecte et l'analyse continues des données apporteront la preuve des avantages environnementaux et de l'évolutivité en vue d'une adoption plus large dans l'ensemble des ports africains.

Le lancement du projet pilote a eu lieu lors du premier atelier régional de la MTCC Africa, qui s'est tenu sur le thème : "Accélérer le transport maritime vert en Afrique : efficacité énergétique, innovation et financement pour un avenir maritime à faible émission de carbone".

L'atelier a réuni des dirigeants maritimes, des innovateurs, des financiers, des décideurs et des experts techniques pour échanger des idées et des solutions pratiques sur la mise en œuvre de la stratégie 2023 de l'OMI sur les GES, dans la région africaine. Les sujets clés comprennent les défis de la décarbonisation maritime, les opportunités et les innovations pour les technologies efficaces en énergie, l'accès au financement climatique, la collaboration régionale et l'avancement de l'égalité des sexes dans le développement des capacités maritimes.

Les participants ont visité un site de démonstration d'énergie renouvelable à Walvis Bay, présentant la production d'hydrogène vert et l'infrastructure connexe. Cette visite a mis en évidence la façon dont les technologies émergentes telles que l'hydrogène vert peuvent compléter les voies de décarbonisation maritime et soutenir les futures options de carburant à faible teneur en carbone, en soulignant l'importance de l'innovation, de l'échange de connaissances et du renforcement des capacités.

Le projet deréseau mondial de centres de coopération technologique maritime (GMN), financé par l'Union européenne, est actuellement dans sa deuxième phase (2024-2027), avec pour objectif principal la mise en œuvre de projets pilotes de démonstration technologique visant les émissions de GES des ports et des navires. La phase II du projet GMN aide les pays en développement, en particulier les PMA et les PEID, à atteindre les objectifs de l'OMI en matière d'efficacité énergétique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre.