Du carburant pour propulser l’Ontario

Le carburant fait partie de notre quotidien, même quand on ne prend pas le volant. L'essence, qui peut contenir de l'éthanol renouvelable, permet aux gens de se rendre au travail et aux entreprises de rejoindre leurs clients. Le diesel fait rouler les camions qui approvisionnent les épiceries et les autobus qui relient les collectivités. Il alimente aussi la machinerie utilisée pour construire nos maisons, nos routes et nos lieux de travail.

Et les besoins évoluent avec la population. Toronto est le plus grand centre urbain du Canada. Selon le gouvernement de l'Ontario, la région du Grand Toronto devrait accueillir près de 1,3 million de personnes de plus entre 2025 et 2051 (Source: Government of Ontario). Pour préparer cette croissance, il ne suffit pas de construire des logements. Il faut aussi soutenir les livraisons, les transports et les entreprises qui serviront ces nouveaux résidents. Un approvisionnement fiable en carburant fait partie de cette préparation.

Le terminal de carburant du Grand Toronto contribue à répondre à ces besoins. Situé à Vaughan, en Ontario, à côté du triage MacMillan du CN, il offre aux fournisseurs un moyen fiable d'acheminer leurs produits dans la région. L'essence, le diesel et l'éthanol y arrivent par train et sont stockés sur place. Des camions prennent ensuite le relais pour les livraisons locales. Le transport par rail couvre ainsi les longues distances, et les camions, les derniers kilomètres.

Un projet d'équipe

Le partenariat prend forme dès 2021. Chacun met son expertise à contribution.

Le CN fournit le terrain, les infrastructures ferroviaires et son expertise en transport. Terminal Norcan apporte son expérience dans l'aménagement et l'exploitation de terminaux de carburants. Le fournisseur de carburant, lui, apporte les produits et sa connaissance du marché. La Ville de Vaughan accompagne l'équipe dans la planification du projet et les démarches réglementaires.

Ensemble, ces partenaires permettent au carburant de se rendre là où les collectivités et les entreprises en ont besoin.

La sécurité à chaque étape

La sécurité est intégrée à chaque étape du projet, de la conception du terminal à son exploitation. Elle guide le choix de l'emplacement des réservoirs, l'aménagement des systèmes de déchargement et la préparation aux urgences.

Des dispositifs de protection sont installés sous les réservoirs. D'autres installations servent à gérer les eaux de pluie et à contenir les déversements possibles. Le terminal dispose aussi d'un réseau d'eau réservé à la lutte contre les incendies, avec des bornes-fontaines réparties sur le site.

Des mesures environnementales contribuent également à protéger le sol, la végétation et la faune.

Au-delà des installations, la sécurité repose aussi sur le travail des équipes. Celles-ci collaborent étroitement avec le Service d'incendie et de secours de Vaughan pour préparer les interventions d'urgence. Au quotidien, la protection des employés, des partenaires et des collectivités voisines reste une priorité.

Découvrez les normes qui encadrent la manutention sécuritaire des marchandises dangereuses au CN.

Phase 1 : démarrer les activités

Mise en service en juin 2024, la première phase permet d'assurer :

• Un transfert efficace du wagon au réservoir, puis du réservoir au camion;
• Le stockage de plusieurs types de carburants sur place;
• Une exploitation 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, toute l'année

En acheminant de plus grands volumes de carburant dans la région par rail, le terminal réduit les besoins en transport routier longue distance, tout en facilitant la distribution locale.

Phase 2 : accroître la capacité

En service depuis juillet 2026, la deuxième phase prend appui sur la première pour accroître la capacité du terminal. Les priorités restent les mêmes : la sécurité, la fiabilité et l'efficacité de l'exploitation.

• 6 nouvelles voies de déchargement;
• 5 réservoirs de stockage additionnels;
• des systèmes de chargement des camions améliorés;
• une capacité d'environ 90 camions par jour en période de pointe;
• une capacité de manutention d'environ 15 000 wagons par année.

Ces ajouts répondent aux besoins exprimés par les clients. Ils permettent d'acheminer plus de carburant dans la région sans augmenter considérablement la superficie du terminal.

Phase 3 : préparer la suite

Une troisième phase est envisagée pour 2027. Le CN et ses partenaires préparent déjà la prochaine étape du développement du terminal.