Panamá dispuesto a ejercer liderazgo regional para defender Corredor Marino del Pacífico Este Tropical

Panamá está dispuesto a asumir un papel de liderazgo regional y que la capital panameña pueda consolidarse como un punto de encuentro permanente para la diplomacia oceánica, así como una plataforma de ciencia, cooperación, financiamiento y coordinación regional para defender el Corredor Marino del Pacífico Este Tropical (CMAR), planteó este miércoles el ministro de Relaciones Exteriores, Javier Martínez-Acha Vásquez.

"No buscamos protagonismo, solo deseo impulsar resultados. Y que todo esto que estamos construyendo sea un modelo para el mundo", añadió en su intervención, al instalar los trabajos del encuentro de ministros de Ambiente de los países que integran el CMAR.

La organización, conformada por Colombia, Costa Rica, Ecuador y Panamá, busca fortalecer las políticas de conservación oceánica transfronteriza y avanzar en la sostenibilidad financiera del corredor.

El encuentro fue moderado por el ministro de Ambiente, Juan Carlos Navarro, y contó con la participación de la ministra de Ambiente y Energía de Costa Rica, Mónica Navarro del Valle; la viceministra de Ambiente y Marino Costero de Ecuador, Alicia Jaramillo Pavo; la directora de Parques Nacionales de Colombia, Sandra Avesudo; y el coordinador técnico regional del Corredor Marino del Pacífico Este Tropical (CMAR), Besson Pulido, junto a autoridades y representantes de la Cancillería.

El ministro Martínez-Acha Vásquez señaló la importancia histórica de la cooperación regional, surgida hace dos décadas, y subrayó que el CMAR representa una oportunidad para demostrar que la protección de ecosistemas transfronterizos puede avanzar sin menoscabar la soberanía de los Estados.

Resaltó, además, que el CMAR trasciende la protección de áreas naturales al constituirse en una red de vida que conecta ecosistemas, especies, islas, costas y comunidades.

En ese sentido, destacó que la conservación de estos ecosistemas también significa proteger el futuro y el sustento de quienes viven del mar, así como la pesca sostenible, el turismo responsable, las rutas migratorias de especies y la estabilidad climática, convirtiendo al CMAR en una respuesta regional frente a la triple crisis ambiental del cambio climático, la pérdida de biodiversidad y la contaminación.

"Hagamos del CMAR una gran plataforma de investigación oceanográfica tropical, conectando universidades, centros científicos y gobiernos. Fortalezcamos la tecnología y las capacidades para combatir la pesca ilegal y proteger especies, haciendo del océano una fuente de prosperidad sostenible mediante el turismo responsable, la investigación y la innovación", puntualizó.

Panamá propuso avanzar hacia mecanismos financieros de largo plazo, mediante la participación de organismos multilaterales, fondos climáticos, socios internacionales y el sector privado responsable, considerando que la conservación de un patrimonio de importancia mundial requiere recursos acordes con su dimensión.

En materia institucional, el canciller Martínez-Acha Vásquez destacó que un instrumento jurídicamente vinculante podría brindar al CMAR mayor estabilidad, capacidad de coordinación, acceso a recursos y continuidad institucional, siempre dentro del respeto a las constituciones y soberanías de cada Estado.

Con estas acciones, los países del CMAR alinean sus esfuerzos con las metas del Marco Mundial de la Diversidad Biológica, promoviendo el manejo ecosistémico de las aguas compartidas de áreas clave como Coiba, Galápagos, Cocos, Gorgona y Malpelo.

Durante las sesiones de alto nivel los titulares de las carteras ambientales abordaron asuntos prioritarios, entre ellos el desarrollo del Plan de Acción del CMAR 2025-2035 y la consolidación de la Secretaría Técnica Permanente, con sede en Panamá.

Esa estructura busca potenciar la eficiencia administrativa, fortalecer la cooperación técnica internacional y facilitar el acceso a mecanismos de financiamiento y apoyo de donantes filantrópicos.

Los Gobiernos de Colombia, Costa Rica, Ecuador y Panamá alcanzaron un avance histórico al concluir, en agosto del 2026, la tercera ronda de negociación del instrumento jurídicamente vinculante para el CMAR, con la revisión integral del borrador jurídico que busca dotar al corredor de una estructura formal de gobernanza transfronteriza. Ese hito se complementa con la puesta en marcha oficial del Plan de Acción del CMAR.