Pas de transit sûr par le détroit d'Ormuz : le secrétaire général de l'OMI

Un marin raconte à l'OMI comment il s'est retrouvé bloqué dans le golfe Persique

Le 24 avril 2026, le secrétaire général Arsenio Dominguez a fait le point sur la situation dans le détroit d'Ormuz à l'intention des États membres et de l'industrie.

Le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, a appelé tous les États membres à soutenir les efforts déployés pour remédier à la situation dans le détroit d'Ormuz, où quelque 20 000 marins restent bloqués et dans l'impossibilité de quitter les lieux.

Lors d'une réunion informelle avec les États membres et les représentants de l'industrie, le secrétaire général Dominguez a confirmé que plusieurs navires avaient été saisis et immobilisés dans la région au cours des derniers jours.

Il a appelé à la plus grande prudence, compte tenu des mines potentielles présentes dans le détroit et de la menace de nouvelles attaques contre les navires.

"J'appelle à la libération des marins, car ils ne sont pas en tort", a-t-il déclaré."La situation ne s'améliore pas.Je le répète : il n'y a pas de transit sûr dans le détroit d'Ormuz.

Il a souligné que 29 attaques contre des navires dans le golfe Persique et autour du détroit d'Ormuz avaient été vérifiées par l'OMI depuis le début du conflit, entraînant la mort d'au moins 10 marins et des dommages aux navires. Environ 20 000 marins sur quelque 1 600 navires se trouvent toujours dans le Golfe.

Le bien-être des marins

Alors que le conflit est entré dans sa huitième semaine, le secrétaire général Dominguez a prévenu que les approvisionnements des navires bloqués dans le golfe Persique - notamment l'eau, la nourriture et le carburant - allaient commencer à manquer.Il a remercié les pays de la région pour le soutien qu'ils apportent à l'approvisionnement en produits de première nécessité.

Le secrétaire général Dominguez a exhorté tous les États du pavillon, les ONG, les organismes du secteur et les États dont les marins sont ressortissants à offrir toute l'assistance possible, notamment par le biais d'un soutien à distance, de lignes d'assistance téléphonique et en tenant les familles informées.Il a également souligné l'importance d'un traitement équitable des marins en termes de bien-être et de paiement des salaires.

"J'ai parlé à un marin qui était coincé dans le golfe Persique depuis plus de six semaines.Outre l'épuisement et l'impact sur la santé mentale des équipages, ils se sentent invisibles, ils ont l'impression de ne pas être appréciés à leur juste valeur. Nous avons encore beaucoup à faire", a-t-il déclaré aux délégués.

Plan d'évacuation maritime

L'OMI travaille avec les États membres et ses partenaires à l'élaboration d'un plan d'évacuation des marins, prêt à être mis en œuvre dès qu'il sera possible de le faire en toute sécurité.Il s'agit notamment de dresser une liste des navires concernés et de les classer par ordre de priorité en fonction des besoins humanitaires.

Pour que l'évacuation puisse avoir lieu, toutes les parties impliquées dans le conflit devront accepter de s'abstenir d'attaquer les ressources maritimes pendant l'opération.

M. Dominguez a également appelé à une coordination entre les États du pavillon, les armateurs et les opérateurs afin d'utiliser le système de séparation du trafic (TSS), reconnu au niveau international, comme couloir d'évacuation, une fois que les garanties de sécurité seront en place.

Il a souligné que le TSS, adopté par l'OMI en 1968, reste la seule route reconnue à travers le détroit.

Il a indiqué que l'OMI continuerait à collaborer avec l'Iran et Oman, qui ont coordonné les opérations de transit dans le corridor. Il a également salué le soutien apporté par la France, le Royaume-Uni et d'autres pays au processus d'évacuation.

L'OMI informera leConseil de sécurité des Nations uniesle lundi 27 avril 2026 de l'évolution de la situation.

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