Ukraine : Les attaques de drones russes contre des trains mettent en danger les voyageurs

• Les attaques de drones russes contre des trains de voyageurs et les infrastructures ferroviaires en Ukraine ont ont tué et blessé des civils, y compris des cheminots, perturbant ce réseau de transport dont dépendent des millions d'Ukrainiens pour échapper au danger et accéder aux services essentiels.
• Les attaques contre des trains civils et les infrastructures ferroviaires constituent une violation du droit international humanitaire, et sont susceptibles de constituer des crimes de guerre.
• La Russie devrait mettre fin à ces attaques illégales, en particulier celles visant des biens civils, et tenir ses forces armées pour responsables des violations graves du droit international humanitaire. Les partenaires internationaux de l'Ukraine devraient soutenir les mesures visant à protéger les civils et les réseaux de transport civils essentiels.

(Kiev, 10 novembre 2026) - Les nombreuses attaques de drones russes contre des trains de voyageurs et d'autres véhicules ferroviaires en Ukraine ont tué et blessé des civils, y compris des cheminots, et menacent de plus en plus ce réseau de transport dont dépendent des millions d'Ukrainiens, a déclaré aujourd'hui Human Rights Watch.

Depuis le début de l'invasion à grande échelle par la Russie en février 2022, la compagnie ferroviaire nationale ukrainienne, Ukrzaliznytsia, a évacué par train plus de 4 millions de personnes des zones touchées par les attaques, tout en maintenant les liaisons de transport essentielles pour les civils à travers le pays.

« Pour des millions de civils ukrainiens, les trains sont une bouée de sauvetage leur permettant d'échapper au danger, de rejoindre leurs proches et d'accéder à des services essentiels, notamment aux soins médicaux », a déclaré Belkis Wille, directrice adjointe de la division Crises, conflits et armes a Human Rights Watch. « L'intensification des attaques de drones russes contre des trains de voyageurs met en danger la vie des civils, et menace un réseau de transport dont beaucoup dépendent pour leur sécurité et leur survie. »

Human Rights Watch a enquêté sur trois attaques de drones russes visant des trains et des infrastructures ferroviaires, menées entre mars et septembre 2026. Les chercheurs ont interrogé des cheminots et un voyageur, et ont examiné des photographies et des vidéos des attaques et de leurs conséquences, y compris des vidéos publiées par le ministère russe de la Défense et par des chaînes Telegram affiliées à l'armée russe.

Le nombre d'attaques a augmenté en 2026. Le 27 janvier, un drone russe a frappé un train de voyageurs transportant 292 personnes dans la région de Kharkiv, tuant cinq civils et blessant deux autres personnes, selon les autorités ukrainiennes.

Le 2 mars, un drone russe a frappé un train de voyageurs qui se dirigeait de Nikopol à Kryvyi Rih, tuant un civil et blessant au moins six autres civils.

Le 6 août, un drone russe a frappé du matériel et des installations ferroviaires près de la gare de Lozova, dans la région de Kharkiv, tuant deux cheminots et blessant onze civils.

Le 13 août, un drone russe a touché la locomotive d'un train de voyageurs près de la gare de Buialyk, dans la région d'Odessa, tuant le conducteur de la locomotive, Vasyl Morozov, 50 ans, et son assistant, Ivan Shevchyk, 41 ans. Quelques heures plus tard, un deuxième drone a frappé une locomotive diesel de remplacement, qui venait d'être installée afin que le train endommagé puisse transporter les voyageurs vers la ville d'Odessa.

Au-delà des dégâts matériels, les cheminots ont décrit une tension psychologique croissante, les attaques et les évacuations d'urgence étant devenues de plus en plus fréquentes tout au long de l'année. La conductrice du train attaqué le 13 août a expliqué que des membres de sa famille l'avaient suppliée de cesser ce travail en raison des dangers ; le chef de train adjoint a indiqué que ses enfants lui avaient demandé la même chose.

Des membres du personnel ferroviaire ont indiqué que vers la mi-2026, la menace croissante avait entraîné des modifications des protocoles de sécurité, notamment davantage d'arrêts par précaution, lors desquels des agents demandent aux passagers de descendre du train pendant quelques minutes ou même quelques heures, avant de pouvoir poursuivre leur voyage. Les agents ferroviaires ont ajouté qu'en septembre, ils avaient ainsi procédé à plusieurs évacuations sur chaque ligne. Oleksandr Shevchenko, directeur adjoint des services voyageurs chez Ukrzaliznytsia, a déclaré à Human Rights Watch qu'au cours du mois de septembre, des passagers avaient été évacués de 15 trains peu avant que ceux-ci ne soient frappés par des drones russes.

Les nombreuses attaques ont également mis à rude épreuve la capacité d'Ukrzaliznytsia à maintenir ses services et à remplacer le matériel endommagé. Oleksandr Shevchenko a indiqué que les forces russes avaient endommagé ou détruit plus de 500 locomotives depuis 2022, dont plus de 300 à ce jour en 2026. Compte tenu des capacités de production nationales limitées, le remplacement des locomotives et d'autres véhicules ferroviaires endommagés est devenu de plus en plus difficile, a-t-il ajouté. La compagnie Ukrzaliznytsia assure également des services d'évacuation médicale, ainsi que le fonctionnement de trains spéciaux transportant des diplomates, avec le matériel qui lui reste.

Le Haut-Commissariat des Nations Unies aux droits de l'homme (HCDH) a constaté une forte hausse du nombre d'attaques russes contre les infrastructures ferroviaires en Ukraine entre mi-2025 et mi-2026, puis a vérifié 78 attaques russes de ce type durant la période de juin à novembre 2025. Le HCDH a vérifié 142 attaques durant la période de décembre 2025 à mai 2026 (soit une hausse de 82 % par rapport aux six mois précédents), puis 130 autres attaques commises de juin à septembre 2026. Ces frappes ont endommagé des voies ferrées, des gares, des locomotives, des infrastructures énergétiques ferroviaires et des trains de voyageurs, menaçant ainsi les services essentiels de transport civil et d'évacuation.

Les autorités russes et les médias pro-russes ont affirmé que l'Ukraine avait, de son côté, attaqué des trains de voyageurs en Russie et dans les zones ukrainiennes occupées par la Russie. Le HCDH a vérifié deux attaques ukrainiennes contre des infrastructures ferroviaires sur le territoire occupé par la Russie, entre décembre 2025 et mai 2026. De juin à septembre 2026, le HCDH a vérifié 11 autres attaques ukrainiennes contre des infrastructures ferroviaires dans les régions de Donetsk, Louhansk et Crimée, occupées par la Russie. Human Rights Watch a examiné une attaque ukrainienne contre un train en Crimée.

En vertu du droit international humanitaire, toutes les parties à un conflit armé doivent faire la distinction entre les biens de caractère civil et les objectifs militaires. Les trains de voyageurs civils, les gares et les équipements ferroviaires utilisés à des fins civiles ne peuvent être délibérément pris pour cible.

Les parties belligérantes devraient mettre fin aux attaques disproportionnes et délibérées contre les trains civils et les infrastructures ferroviaires, et mener des enquêtes sur les attaques qui auraient illégalement pris pour cible des biens civils, a déclaré Human Rights Watch. Les partenaires internationaux de l'Ukraine devraient continuer à soutenir les mesures visant à protéger les civils et les réseaux de transport civils essentiels, contre de telles attaques.

« L'intensification des attaques des forces russes contre les voies ferrées met les civils en danger », a conclu Belkis Wille. « Les cheminots risquent leur vie en évacuant les voyageurs civils à plusieurs reprises au cours d'un seul trajet, ne recevant parfois un avertissement que quelques minutes avant une frappe. »

Suite détaillée en anglais.

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