Встреча с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым

В.Путин: Добрый день! Сергей Викторович, Вы подвели итоги работы компании за прошлый год. Давайте с этого начнем.

С.Чемезов Чемезов Сергей Викторовичгенеральный директор государственной корпорации «Ростех» : Да.

У нас завершился год, я хотел бы подвести итоги. В 2025 году завершился цикл предыдущей десятилетней Стратегии [развития на период до 2025 года]. В целом, можно сказать, мы ее успешно выполнили. На презентации показано, что выручка за 10 лет выросла в четыре раза, темпы роста с 2015 года были 14,8 процента.

Росла и гражданская продукция - по итогам 2021 года мы достигли показателя 45,5 процента. Это был самый высший показатель. Но потом, к сожалению, этот показатель стал падать. Почему? Потому что стал значительно расти гособоронзаказ и в относительном выражении выручка гражданской продукции стала меньше, хотя в абсолютных цифрах она продолжает расти каждый год.

В 2025 году мы утвердили новую Стратегию до 2036 года, которая тесно увязана с национальными приоритетами в сфере экономического развития. Учитываем изменения внешних условий. Корпорация определила набор своих ключевых целей: это полное и своевременное исполнение гособоронзаказа, рост объема экспорта и сохранение лидирующих позиций в рейтинге военно-технического сотрудничества и, конечно, рост гражданской продукции. Не остались вне фокуса внимания и социальные показатели, а также цифровизация и роботизация производства.

В.Путин: Что по роботизации, какие там изменения?

С.Чемезов: Мы постоянно приобретаем новые, современные роботизированные станки, обучаем наших специалистов работе на этих станках. В целом у нас за счет этого увеличивается производительность труда.

В.Путин: Насколько увеличилась?

С.Чемезов: По сравнению с прошлым годом увеличилась на 20,2 процента.

В.Путин: Да ладно?

С.Чемезов: Да.

В.Путин: Производительность труда?

С.Чемезов: Да, в том числе и за счет того, что мы применяли роботизированные станки, современные станки.

В.Путин: Это хороший результат. Вы уверены, что на 20 процентов?

С.Чемезов: Да, 6,2 миллиона рублей - выработка на одного сотрудника, по сравнению с прошлым годом было 5,18 [миллиона рублей].

У нас выручка, как я уже говорил, увеличилась на 25 процентов, и сегодня составляет 4,5 триллиона [рублей], чуть даже больше. Численность увеличилась на 4 процента.

Сегодня 727 тысяч человек работает на предприятии. Мы стали крупнейшими работодателями, вторыми после «РЖД». Заработная плата растет. Сегодня [она составляет] 123,4 тысячи [рублей], зарплата выросла на 15 процентов по сравнению с прошлым годом. Как я уже говорил, выработка у нас выросла на 20 процентов.

Работаем с Министерством обороны. Работаем над сокращением издержек и над производительностью. Я показал Вам цифры. У нас выросла выручка по гражданской продукции: сегодня [она составляет] 1 триллион 120 [миллиардов рублей].

В.Путин: Это очень хорошо. В условиях проведения СВО рост объема производства гражданской продукции - это очень хорошо.

С.Чемезов: Понятно, что мы же все-таки оборонные предприятия, и основная наша задача - выполнение гособоронзаказа и делать все для того, чтобы приблизить нашу победу.

Выполнение гособоронзаказа у нас на достаточно высоком уровне - 99,5 процента, а особо востребованные образцы мы на все 100 процентов выполняем.

Что касается новинок, что мы сделали за последний год? В 2025 году мы начали поставлять в войска новую реактивную систему залпового огня «Сарма», калибр 300 миллиметров. Ее главное преимущество - это боевая мощь, мобильность и, самое главное, защищенность экипажа, потому что кабина, в которой находится экипаж, бронированная. Требуется всего три минуты, чтобы выйти и подготовиться к стрельбе, и три минуты тоже, [чтобы] уйти с позиции. Это очень мобильно. Для полного залпа необходимо всего 18 секунд.

Конечно, мы работаем и по беспилотию. В прошлом году создали новый беспилотник.

В.Путин: Барражирующий, да?

С.Чемезов: Да, барражирующие боеприпасы. И новый беспилотник с X-образным крылом «Скальпель» очень маневренный и позволяет попадать с любого ракурса в любое удобное уязвимое место.

Барражирующие боеприпасы. Сделали новые «Куб-2» и «Куб-10» - это наш концерн «Калашников». Они с большей дальностью полета и более мощной боевой частью.

Наконец, хотели бы отметить еще и наших авиаторов, авиастроителей. Объем выпуска боевых самолетов с 2022 года увеличился в два раза. В частности, ОДК и ОАК в 2025 году приступили к летным испытаниям Су-57 с новым современным двигателем. Очень хороший, позволяет обеспечивать сверхзвуковой полет без форсажа и обладает увеличенным ресурсом, то есть дает возможность совершать более длительное количество полетов без ремонта.

Несколько слов о гражданской авиации. Во-первых, в прошлом году мы впервые подняли в воздух сразу два легких вертолета в импортозамещенном облике: это двухдвигательный «Ансат» и однодвигательный Ми-34. Оба вертолета оснащены нашими современными российскими двигателями ВК-650В.

«Ансат» - это один из основных наших вертолетов, который используется в Национальной службе санитарной авиации. В ходе импортозамещения мы заменили не только двигатель, но и электронику, систему управления, конструкцию фюзеляжа. Сегодня он делается из карбона.

В 2027 году мы рассчитываем приступить к серийным поставкам. Мы завершаем сейчас все испытательные сертификационные полеты.

По Ми-34. Сделали этот легкий, однодвигательный вертолет на замену импортным вертолетам, таким как Robinson и Bell. Сегодня эксплуатируется около 680 машин в России, но все владельцы этих машин сталкиваются с проблемой ремонта и поставки запчастей. А мы сделали сейчас Ми-34. Минпромторг нас поддержал, и мы успешно его запустили.

Завершили сертификационные испытания для офшорного вертолета Ми-171А3. Это машина, которая очень нужна для наших нефтяников и газовиков. И в этом году мы начинаем серийно выпускать, уже сертификации все завершены.

Сейчас «Газпрому» первые поставляем и потом…

В.Путин: У «Ансата» нового и скорость побольше, и грузоподъемность.

С.Чемезов: Да. Во-первых, он полегче, прежде всего, используется как санитарная авиация.

В.Путин: Да.

С.Чемезов: Что касается самолетов гражданских.

Внесены существенные изменения в сертификат типа для самолета Ту-214. Этот документ позволяет эксплуатировать самолет с новыми российскими системами. В частности, импортозамещение, замещена авионика и системой предупреждения столкновения с другими судами и приближения с земли.

До сегодняшнего дня эти системы изготавливались только одной американской компанией. Сегодня и мы можем эти системы изготавливать сами.

В.Путин: Нужно следить за тем, чтобы заявленные изначально параметры соблюдались.

С.Чемезов: Да, стараемся к этому приближаться. Просто если с нуля начинать делать…

В.Путин: Я понимаю.

С.Чемезов: …требуется время, для того чтобы довести до ума.

В.Путин: Все равно надо к этому стремиться.

С.Чемезов: Стремимся, конечно.

Очень хорошая машина получилась - Ил-114-300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полеты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат. Самолет уже и за границу летал, и в Казахстан, и в Индии был, и в Эмиратах. Самолет получился очень хороший - на замену Ан-24 и Ан-26. Эти самолеты уже устарели, запчастей нет, ремонт практически не осуществляется. Поэтому максимально быстро нам нужно запускать. Там 66 пассажиров, чуть больше, даже чем на Ан.

В.Путин: И когда это возможно?

С.Чемезов: Со следующего года, даже в этом году первые машины уже сдадим.

В.Путин: Очень хорошо.

С.Чемезов: По МС-21 - треть сертификационных полетов завершены. Надеюсь, что в I квартале следующего года мы завершим и начнем уже серийно со следующего года выпускать машины.

По «Суперджетам»: 80 процентов всех полетов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнем серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин.

Наряду с воздушными судами занимаемся пассажирским транспортом, в том числе производством автомобильного транспорта. В частности «КамАЗ» в 2025 году выпустил низкопольный троллейбус с запасом автономного хода на 30 километров, то есть он может двигаться как по проводам, так и с помощью электродвигателя.

Электробус большого класса поколения А5 с тяговой батареей большей емкостью отечественного производства. Кстати, батареи делает «Росатом», очень хорошие батареи, запасы автономного хода на 110 километров.

Уже подписан контракт с Москвой на поставку 700 таких электробусов до 2027 года. Сегодня в Москве можно их много увидеть, они многие годы катаются, 2300 электробусов.

В.Путин: 85 человек пассажиров?

С.Чемезов: Да.

Кроме того, мы с 2023 года запустили беспилотники - беспилотный «КамАЗ», который успешно работает по трассе М-11, Москва-Санкт-Петербург, и по ЦКАД они прошли уже около 6 миллионов километров, перевезли около 732 тысяч кубометров груза. Не зафиксировано ни одной аварии, ни одного нарушения.

В.Путин: Да, я знаю.

С.Чемезов: Появилась очень хорошая новинка нашего «АвтоВАЗа» - кроссовер «Азимут».

В.Путин: «Лада»?

С.Чемезов: «Лада», да. Их будет выпускаться 70 тысяч штук в год. Я уверен, что такие машины будут менять отношение, в том числе потребителей, к нашему отечественному автопрому в положительную сторону.

Несколько слов о цифровых системах, наши разработки, которые делают жизнь людей комфортнее и безопаснее. В частности, по Вашему поручению мы запустили систему «Электронный паспорт». На данный момент в ней оформлено уже более 15 миллионов электронных паспортов на автомобили. В этом электронном паспорте отображается вся жизнь автомобиля с момента его производства. Если это иностранный, то пересечение границы, оплата платежей по утилизации, смена собственника. В общем вся жизнь вплоть до утилизации в этом электронном паспорте есть. И не нужно где-то поднимать какие-то архивы, достаточно одной этой карточки, вся информация есть.

В.Путин: Удобно.

С.Чемезов: И удобно для людей, потому что они могут производить процесс купли-продажи с помощью этих паспортов. То есть не нужно бегать по ГАИ, оформлять и так далее.

Наш холдинг «Швабе» по заказу Центра организации дорожного движения Москвы обслуживает работу интеллектуальной транспортной системы столицы. Это более 66 тысяч светофоров, 5 тысяч камер телеобзора и почти 4 тысячи детекторов транспорта - это видеоустройство, фиксирующее количество, тип машин и скорость.

Наше дочернее предприятие - компания NtechLab занимается развитием системы видеоаналитики на базе искусственного интеллекта. Технология апробирована уже более чем в 70 субъектах России. Они помогают правоохранительным органам в достаточно короткие сроки отыскать любого преступника или пропавших людей. В качестве примера могу привести: за 2025 год только в Новосибирской области с помощью этой системы удалось найти около 120 пропавших детей.

В.Путин: Уже польза есть, хорошо.

С.Чемезов: Да.

И еще одна система, о которой хочу рассказать, - это «Честный знак». Это одна из ключевых наших задач, которую Вы поставили перед Правительством, - обеление экономики.

«Честный знак» уже решает эту задачу, и сегодня система маркировки охватывает 51 товарную группу - от лекарств, молочной продукции, питьевой воды, детских товаров, бытовой химии, [до] легкой промышленности и так далее. Проект затрагивает розничную сеть и, что немаловажно, сегмент интернет-торговли, который долгое время оставался удобным для серого рынка.

В результате нелегальный оборот снизился втрое - с 26 процентов до 9 процентов. Есть в том числе и экономический эффект. Благодаря маркировке, бюджет получил 1 триллион 700 миллиардов рублей дополнительных поступлений в бюджет. А легальный бизнес получил 1 триллион [рублей] дохода.

В.Путин: Это очень важная работа. Но здесь точно есть над чем работать. Нужно эту систему совершенствовать.

С.Чемезов: Кстати, продукция, если просрочена, не пробивается, касса ее не пропускает. И [количество] просроченной продукции, молочной продукции, сократилось в 199 раз.

В.Путин: Вот это здорово.

С.Чемезов: А воды - в 550 раз.

В.Путин: Это здорово. Согласен.

<…>