Dix questions au capitaine Justine, navigatrice officier systèmes d’armes sur Rafale

En répondant à ces dix questions, le capitaine Justine nous livre ses convictions, son métier et ses missions. Portrait.

1-Pouvez-vous nous parler de votre parcours et des étapes qui vous ont menée à devenir navigatrice officier systèmes d'armes ?

Depuis mon plus jeune âge, le monde militaire et l'aéronautique m'ont fascinée, en partie grâce à l'influence de ma mère, elle-même militaire. Après mon baccalauréat, j'ai intégré les classes préparatoires de l'École des pupilles de l'air et de l'espace, où j'ai passé trois années avant d'être admise à l'École de l'air et de l'espace en 2017 en tant que personnel navigant. En 2020, après trois ans de formation d'ingénieur, je me suis orientée vers le métier de navigatrice officier systèmes d'armes (NOSA). Une aventure passionnante a alors commencé, marquée par une formation aéronautique enrichissante.

2. Pouvez-vous nous parler de la formation et des qualifications nécessaires pour devenir NOSA ?

Après l'obtention de mon diplôme d'ingénieur à l'École de l'air et de l'espace, j'ai suivi une formation théorique approfondie sur l'aéronautique et sa réglementation. Ensuite, j'ai appris les fondamentaux de la navigation sur SR22 à Salon-de-Provence. Pour ceux qui, comme moi, sont orientés vers la filière chasse, la formation se poursuit sur PC-21 à Cognac, où l'on découvre l'aspect tactique, la gestion des systèmes embarqués et l'armement.

À l'issue du « macaronnage », nous sommes affectés sur Rafale sur la base aérienne (BA) 113 de Saint-Dizier ou sur Mirage 2000D sur la BA 133 de Nancy-Ochey. Pour ma part, j'ai rejoint l'escadron de transformation Rafale (ETR) pour ma transformation sur Rafale. Par la suite et une fois en escadron, plusieurs qualifications sont nécessaires avant de devenir chef navigateur.

3. Comment définiriez-vous votre métier, vos missions ? Qu'est-ce qui rythme votre quotidien ?

Mon métier est rythmé par le vol, mais aussi par une préparation minutieuse en amont et en aval de chaque mission. Même si les vols d'entraînement durent en moyenne entre 1 h 30 et 2 h 30, une grande partie de notre temps est consacrée aux briefings, débriefings et au travail au sol pour maîtriser les évolutions constantes de l'appareil.

Le Rafale biplace a pour mission principale la dissuasion nucléaire, ce qui implique des entraînements spécifiques et des exercices en conditions réelles comme l'opération Poker.

4. Combien d'heures de vol avez-vous déjà réalisées ?

J'ai accumulé environ 450 heures de vol, dont 200 heures sur Rafale.

5. Pouvez-vous nous décrire une mission ou un exercice particulièrement mémorable auquel vous avez participé ou qui vous a marquée ?

Ma première opération Poker reste gravée dans ma mémoire. Cette mission, à laquelle on peut participer dès l'obtention de la qualification opérationnelle, est dirigée par le général commandant les Forces aériennes stratégiques depuis le centre opérationnel de Taverny. Elle mobilise une cinquantaine d'avions, principalement des Rafale B et des A330 MRTT Phénix, pour un raid nucléaire d'entraînement au-dessus du territoire national. Une expérience à la fois intense et gratifiante, qui montre toute l'importance de notre rôle.

6. Quels ont été vos principaux défis en tant que femme militaire ?

Le principal défi a été de savoir me remettre en question sans perdre confiance en moi. Il est essentiel de croire en ses capacités et de ne pas se laisser décourager par les obstacles.

7. Avez-vous des hobbies ou des passions en dehors de votre carrière militaire qui vous aident à vous détendre et à vous ressourcer ?

Je pratique le triathlon, une passion qui occupe une place centrale dans ma vie. L'armée m'a offert de nombreuses opportunités sportives, comme la participation à des championnats de France militaires en natation, triathlon et cross. Je compare d'ailleurs mon métier à celui d'un sportif : l'entraînement quotidien vise à atteindre l'excellence lors des missions opérationnelles, tout comme l'entraînement sportif prépare aux compétitions.

8. Comment gérez-vous l'équilibre entre votre vie professionnelle exigeante et votre vie personnelle et familiale ?

Comme beaucoup de militaires, je vis en célibat géographique. Cela me permet de me consacrer pleinement à mon travail la semaine pour profiter de ma famille le week-end. Un équilibre qui demande de l'organisation, mais qui en vaut la peine.

9. Quelles compétences spécifiques sont essentielles pour être NOSA ?

Il faut être rigoureux, travailleur et, surtout, passionné. La passion est ce qui nous permet de rester motivés lors des moments difficiles et de surmonter les défis avec détermination.

10. Quels sont vos objectifs professionnels pour les prochaines années ?

Dans les années à venir, je souhaite réussir les qualifications de sous-chef navigateur, puis de chef navigateur, avant de pouvoir prendre le commandement d'une escadrille.

11. Bonus : quels conseils donneriez-vous à une jeune fille qui souhaite suivre vos traces et devenir navigatrice officier systèmes d'armes ?

Je lui dirais de se faire confiance. Parfois, nous nous imposons des barrières qui n'existent pas. Avec de la détermination et de la passion, tout est possible.