L'OMI affine ses plans pour parvenir à une pollution plastique nulle par les navires d'ici à 2030

Le sous-comité sur la prévention et la réponse à la pollution approuve le projet actualisé de stratégie et de plan d'action 2026 sur les déchets marins.

Le secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, ouvre la 13e session du sous-comité de la prévention et de la lutte contre la pollution, présidée par Mme Anita Mäkinen, de la Finlande (à droite).

Le Sous-comité de la prévention et de la lutte contre la pollution de l'Organisation maritime internationale a approuvé un projet de stratégie et de plan d'action actualisés pour lutter contre la pollution plastique provenant des navires, y compris les navires de pêche.

Réuni au siège de l'OMI à Londres du 9 au 13 février 2026 pour sa 13e session(PPR 13), le Sous-comité a finalisé le projet de stratégie et de plan d'action 2026 pour lutter contre les déchets plastiques marins provenant des navires, qui sera soumis pour adoption au Comité de la protection du milieu marin (MEPC 84) lorsqu'il se réunira du 27 avril au 1er mai 2026.

Réduire la contribution du transport maritime aux déchets marins

Une fois adoptés, la stratégie et le plan d'action 2026 remplaceront la stratégie de l'OMI sur les plastiques marins de 2021 et le plan d'action de 2025, les réunissant dans une approche unique et rationalisée tout en réaffirmant l'ambition de l'Organisation de parvenir à zéro rejet de déchets plastiques en mer par les navires d'ici à 2030.

La stratégie et le plan d'action actualisés seront axés sur les points suivants

• Réduire la contribution du transport maritime à la pollution plastique des océans ;
• Améliorer l'efficacité des installations de réception portuaires et du traitement des déchets des navires ; et
• le renforcement des réglementations internationales et de la conformité.

Les actions viseront également à renforcer la formation des gens de mer, la sensibilisation du public et les connaissances réglementaires, ainsi qu'à consolider la coopération technique et le renforcement des capacités des États membres.

Action sur les granulés et les engins de pêche

En outre, le sous-comité a avancé des chantiers plus ciblés sur les déchets marins provenant des navires :

Boulettes de plastique ("nurdles")

Le sous-comité a examiné les voies juridiques permettant de réduire les risques environnementaux liés aux granulés transportés dans des conteneurs de fret, qui peuvent affecter l'environnement en cas de déversement en mer ou dans les ports.

Il a recommandé que le MEPC 84 envisage d'élaborer un nouveau code pour réglementer le transport maritime des granulés de plastique dans les conteneurs de fret, à rendre obligatoire en vertu de l'annexe III de la convention MARPOL et/ou des conventions SOLAS.

Engins de pêche

Afin de lutter contre les engins de pêche abandonnés, perdus ou autrement rejetés, qui restent une source importante de pollution plastique des océans, le sous-comité a approuvé un projet de circulaire encourageant la mise en œuvre de systèmes de marquage des engins de pêche et des directives volontaires de la FAO sur le marquage des engins de pêche. Ce projet sera soumis à l'approbation du MEPC 84.

Les directives volontaires sur le marquage des engins de pêche visent à faciliter la déclaration, la récupération et l'élimination de ces engins :

• un cadre pour la réalisation d'une évaluation des risques pour un système de marquage des engins de pêche ; et
• un manuel pour le marquage des engins de pêche.

Bio-salissures : les bases d'un cadre juridiquement contraignant

Suite à la décision de MEPC 83 d'élaborer un cadre juridiquement contraignant sur la gestion des salissures biologiques afin de prévenir la propagation d'espèces aquatiques envahissantes par les coques des navires, le sous-comité a convenu d'éléments fondamentaux pour guider ce travail.

Cela inclut la recommandation que le cadre prenne la forme d'un instrument juridique autonome, ainsi que la finalisation des termes de référence pour ce résultat. Ces deux éléments seront soumis à l'approbation du MEPC 84.

Un groupe de correspondance a été créé pour identifier les objectifs du cadre, élaborer un projet de structure, définir les lignes directrices à l'appui de la mise en œuvre et rédiger un plan de travail pour les résultats attendus.

Autres résultats du PPR 13

Le sous-comité a couvert un large éventail de questions importantes au cours de la session, avec les principaux résultats suivants :

• Finalisation des amendements au Code NOx
• Adoption du projet d'amendements à l'annexe VI de la convention MARPOL sur les composés organiques volatils
• Poursuite des discussions sur les émissions de carbone noir et les carburants polaires
• Poursuite des travaux sur les systèmes d'épuration des gaz d'échappement
• Accord de principe sur les amendements à l'annexe IV de la convention MARPOL concernant la gestion des eaux usées
• Adoption des amendements à l'annexe I de la convention MARPOL sur l'élimination des eaux de cale huileuses
• Approbation des directives révisées concernant les systèmes de traitement des déchets d'hydrocarbures dans les locaux de machines des navires
• Approbation des directives révisées concernant l'enregistrement des opérations dans la partie I du registre des hydrocarbures.

Lire le résumé complet de la réunion PPR 13