F-35A a Meiringen: il confronto acustico verrà posticipato

Comunicato stampaPubblicato il 21 settembre 2026

F-35A a Meiringen: il confronto acustico verrà posticipato

Berna, 21.09.2026 - Il DDPS e le Forze aeree svizzere continuano a impegnarsi per rendere possibile un confronto acustico tra un F-35A e un F/A-18 nell'aerodromo militare di Meiringen. In linea di principio sarebbe stato possibile svolgerlo in ottobre. Tuttavia, siccome in seguito alle attuali condizioni operative l'F-35A italiano non può atterrare o decollare a Meiringen, sarebbe stato possibile svolgere solo una riattaccata. D'intesa con le autorità regionali e i gruppi d'interesse, il DDPS rinuncia a svolgere un confronto in queste condizioni. I colloqui con l'Aeronautica Militare Italiana verranno portati avanti.

I comuni e i gruppi d'interesse della regione avevano chiesto al DDPS di rendere possibile un confronto diretto tra il decollo di un F-35A e quello di un F/A-18 nell'aerodromo militare di Meiringen per permettere alla popolazione di farsi un'idea in prima persona di come viene percepito un decollo di un singolo F-35A rispetto a quello di un F/A-18.

Siccome le Forze aeree svizzere disporranno dei propri F-35A in Svizzera solo a partire da metà 2028, per poter effettuare il confronto in anticipo devono ricorrere al sostegno di un'aeronautica militare estera. L'Aeronautica Militare Italiana si è dichiarata disponibile a fornire sostegno alla Svizzera a tale scopo. Un primo confronto acustico era previsto per aprile 2026, ma è stato annullato con breve preavviso da parte italiana per motivi operativi.

Impossibile effettuare un decollo normale in ottobre

L'Aeronautica Militare Italiana ribadisce la propria disponibilità a fornire sostegno e per ottobre è stata anche individuata una possibile finestra temporale. Tuttavia nel quadro di ulteriori accertamenti è emerso che al momento gli F-35A italiani non possono ancora atterrare e decollare nell'aerodromo militare di Meiringen. Ciò è dovuto all'impianto di bloccaggio, che serve a fermare gli aerei da combattimento attraverso un gancio d'arresto in determinate situazioni di emergenza. Attualmente l'impianto non è omologato per l'esercizio con l'F-35A.

In alternativa, l'Aeronautica Militare Italiana si è dichiarata disposta a svolgere una riattaccata con un F-35A utilizzando il postbruciatore. In questo modo sarebbe stato possibile riprodurre nel modo più realistico possibile la percezione di un decollo. Il DDPS ha discusso in merito a questa possibilità con i comuni e i gruppi d'interesse in seno all'organo di contatto dell'aerodromo di Meiringen. Una netta maggioranza dei partecipanti si è espressa contro un confronto acustico in tali condizioni.

Il DDPS conferma la sua intenzione di svolgere un confronto acustico

Il DDPS continua a essere disposto a offrire alla popolazione la possibilità di partecipare a un confronto diretto e significativo tra un F-35A e un F/A-18. Affinché un F-35A possa atterrare e decollare normalmente a Meiringen, deve prima essere omologato l'impianto di bloccaggio nell'ambito dell'introduzione dell'F-35A. Attualmente il DDPS sta valutando se il processo di omologazione possa essere accelerato. I requisiti tecnici sono già soddisfatti, ma manca ancora l'omologazione formale da parte dell'autorità internazionale competente nell'ambito del programma F-35.

Nel frattempo il DDPS e le Forze aeree rimangono in contatto con l'Aeronautica Militare Italiana per organizzare lo svolgimento una volta effettuata l'omologazione. Le condizioni meteorologiche e della pista continuano a poter influire sulle possibilità d'impiego degli F-35A italiani a Meiringen. A differenza degli F-35A che saranno impiegati in futuro in Svizzera, gli aerei italiani non dispongono di alcun paracadute di frenata. Anche dopo l'omologazione, atterrare a Meiringen sarà quindi possibile solo se le condizioni della pista saranno adeguate.