Muutoksia raideliikennelakiin ja liikenteen palveluista annettuun lakiin

Muutoksia raideliikennelakiin ja liikenteen palveluista annettuun lakiin

Hallitus esittää, että Tasavallan presidentti vahvistaisi muutokset raideliikennelakiin ja liikenteen palveluista annettuun lakiin 14.11.2025. Lakimuutoksilla vahvistetaan kaupunkiraideliikenteen turvallisuutta ja annetaan lisäaikaa hankkia EU-vaatimukset täyttävää kuljetuskalustoa metsä- ja kemianteollisuuden kuljetuksia varten.

Raideliikennelain muutoksella mahdollistetaan itäisen kansainvälisen liikenteen kaluston (ns. OSJD/GOST-kaluston) käytön jatkaminen kahdella vuodella vuoden 2028 loppuun asti. Muutoksella annetaan lisäaikaa hankkia EU-vaatimusten mukaista kalustoa metsä- ja kemianteollisuuden kuljetuksia varten.

Kesäkuussa 2022 tuli voimaan lakimuutos, jolla sallitaan EU-vaatimuksista poikkeavan OSJD/GOST-kaluston käyttö vuoden 2026 loppuun asti Suomen sisäisissä puutavara- ja kemikaalikuljetuksissa. Määräaikainen poikkeus oli välttämätön, jotta Venäjän hyökkäyssodan alettua Ukrainaan voitiin turvata puutavara- ja kemikaalikuljetukset rautateitse Suomessa teollisuuden tarpeiden mukaisesti.

Suomella on EU-lainsäädännössä ainoastaan poikkeus käyttää OSJD/GOST-kalustoa kansainvälisissä rautatiekuljetuksissa. Koska EU-vaatimusten mukaisen kaluston hankinta puutavara- ja kemikaalikuljetuksiin vie aiemmin arvioitua pidempään, hallitus on linjannut, että poikkeusta jatketaan vuodesta 2026 vuoden 2028 loppuun saakka. Poikkeuksen kahden vuoden jatkoajasta on informoitu myös Euroopan komissiota.

Lisäajan saaminen on merkittävä saavutus, joka edellytti laajaa valmistelutyötä. Kahden vuoden pidennys käyttää kalustoa puutavara- ja kemikaalikuljetuksissa vuoden 2028 loppuun asti on pisin mahdollinen.

Kaupunkiraideliikenteen sääntelyyn turvallisuutta parantavia muutoksia

Samalla muutoksella kehitetään myös kaupunkiraideliikenteen eli metro- ja raitiotieliikenteen sääntelyä. Kaupunkiraideliikenteen muutokset tähtäävät siihen, että etenkin uudella rataverkolla käynnistettävän raitiovaunuliikenteen ja muun tieliikenteen kohtaamisonnettomuudet vähentyisivät liikenteen alkuvaiheessa. Siten kaupunkiraideliikenne olisi entistäkin turvallisempi kulkumuoto.

Jatkossa uuden kaupunkiraideliikenteen rataverkon suunnitelmat toimitetaan vaikutusarvioineen mahdollisimman aikaisessa vaiheessa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomille. Tavoitteena on, että hankkeen suunnittelussa turvallisuusnäkökohdat otettaisiin alusta alkaen mahdollisimman hyvin huomioon.

Lisäksi lakimuutokset sisältävät tarkennuksia rautatieyritysten toimiluvan voimassaoloa ja peruuttamista koskeviin säännöksiin ja muita teknisiä tarkistuksia sääntelyyn.

Mitä seuraavaksi?

Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa lait 14.11.2025.

Lait tulevat voimaan 1.4.2026. Itäisen kansainvälisen liikenteen kaluston käyttömahdollisuutta koskevat säännökset tulevat kuitenkin voimaan 1.1.2027 ja ovat voimassa vuoden 2028 loppuun.

Lisätietoja:

liikenneneuvos Risto Saari, p. 0295 342 311, risto.saari(at)gov.fi