Moins de morts sur les routes en Belgique grâce à une bonne coopération aux niveaux national et européen

Une collaboration qui sauve des vies

La sécurité routière est une responsabilité partagée entre l'UE et ses États membres. Si les autorités nationales et locales prennent de fait en charge la plupart des tâches au quotidien, le cadre politique européen joue également un rôle essentiel dans le renforcement de la sécurité routière en Europe. Parmi les initiatives récentes de l'UE figurent la mise à jour des exigences relatives aux permis de conduire, le renforcement de l'application transfrontalière du code de la route et une refonte complète des règles européennes en matière de sécurité routière et d'immatriculation des véhicules.

Des chiffres qui parlent d'eux-mêmes

En 2024, 19 940 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes, soit 45 décès par million d'habitants. Avec 40 décès par million d'habitants - 27% en moins qu'en 2019 - la Belgique affiche un meilleur bilan que la moyenne européenne, même si la répartition des accidents mortels dans le pays révèle un pourcentage plus élevé de cyclistes et d'automobilistes.

Selon les données disponibles les plus récentes, la Belgique est en bonne voie d'atteindre l'objectif 2030 en 2024. Ce n'est malheureusement pas le cas en ce qui concerne le nombre de blessés graves. Des solutions sont envisageables : un meilleur soutien aux régions les moins avancées dans la mise en œuvre de leurs plans stratégiques régionaux ; le renforcement de la coopération interfédérale ; améliorer le partage de données entre les acteurs de la sécurité routière (notamment la police et les compagnies d'assurance) afin de mieux suivre les progrès réalisés en la matière ; enfin, examiner les mesures à prendre pour prévenir les blessures graves lors d'accidents de la route.

Poursuite des efforts

Le rapport publié aujourd'hui propose une série d'actions ambitieuses qui nécessitent une action coordonnée de la part des institutions de l'UE, des États membres et des collectivités locales. La Commission agira notamment dans cinq domaines prioritaires :

• Des infrastructures plus sûres et des systèmes de transport intelligents ;
• Un renforcement de l'application du code de la route et une lutte accrue contre les comportements dangereux au volant ;
• Le déploiement de technologies de sécurité pour les véhicules ;
• Une prise en compte des nouvelles formes de mobilité ;
• La poursuite des recherches sur la sécurité routière.

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