Orbán Viktor beszéde a BMW új gyárának átadó ünnepségén

Jó napot kívánok, tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Köszöntöm a szép számban megjelent polgármester és képviselő urakat és hölgyeket. Köszöntöm a kormány és a magam nevében a gyárat felépítő és majd üzemeltető mérnököket és munkásokat. Külön köszöntöm Oliver Zipse urat, a BMW igazgatótanácsának elnökét és Hans-Peter Kemser urat, a debreceni BMW gyár vezérigazgatóját.

1998-ban, amikor Helmut Kohllal megállapodtam - ő volt akkor a kancellár Németországban - a magyar és a német ipar együttműködéséről, akkor valahogy így képzeltük. Azt gondoltuk, hogy lesznek itt az együttműködés eredményeképpen elégedett németek - úgy látom, vannak; lesznek elégedett debreceniek - úgy látom, vannak, és lesz közös büszkeség. Német és magyar közös büszkeség arra a teljesítményre, amit a két ország, a két gazdaság, a két ipar együttműködése okoz majd mindannyiunk számára. Büszkék vagyunk. Fantasztikus, lenyűgöző! Fantasztikus és lenyűgöző a méret, fantasztikus és lenyűgöző a minőség!

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Hét éve annak, hogy bejelentettük, a BMW gyárat épít Magyarországon, és a gyár helyszíne Debrecen lesz. Azt gondoltuk, ez nyerő, biztos siker, mert a német autógyárak és Magyarország együttműködéséből, ami már több évtizedre nyúlik vissza, csak jó dolgok sültek ki. Miért lenne ez másképpen a BMW-vel? Ráadásul a BMW származási helyét tekintve bajor. Németország nagy ország, sokféle nép lakja, ez így volt már a mai migrációs és multikulti idők előtt is: bajorok, svábok, szászok, frankok. Az igazság az, hogy a bajorok állnak és élnek hozzánk legközelebb. Megkockáztatom, talán ők is közép-európaiak, de az biztos, hogy ők a legvidámabbak a nagy germán világon belül. Első királyunk feleségét, Gizella királynét Bajorországból kaptuk, ezt minden magyar általános iskolás megtanulja, és álmából felkeltve is tudja. Hálás szívvel gondolunk az első királynénkra.

Hölgyeim és Uraim!

Ideidézem a Bajorországból érkezett német telepesek emlékét is, akik a török dúlás után segítettek újjáépíteni Magyarországot, "mit einem Bündel," azaz csak egy batyuval érkeztek Magyarországra. A régi magyarok azt jegyezték fel az akkori németekről, bajorokról, hogy "szorgalmas népek voltak, megfogták a fillért, és pengőt csináltak belőle." Szorgos emberek voltak, minden befektetett vagyonukat megszázszorozták. Tisztelték a magyarokat, osztoztak velünk a sorsunkban, és mi befogadtuk őket.

Hölgyeim és Uraim!

A BMW népszerű autó Magyarországon. Mi, magyarok szeretjük a tempót, a bátor váltásokat, szeretjük, ha lehet keresztbe menni, de közben elvárjuk a stabilitást és a biztonságot is. És a BMW éppen ilyen autó. A BMW egy vagány autó, és mi szeretünk így gondolni saját magunkra. Kívánom, hogy egyre több magyar család engedhesse meg magának, hogy BMW-je legyen.

Kedves Barátaim!

Az életünk most rázós pályaszakaszon halad át. A világgazdaság szerkezete átalakul. Európa megrázkódtatásokat él át. Gyors váltásokra és bátor manőverekre lenne szükség. Megmérettetnek az országok, és megmérettetnek az autóipari vállalatok is. Ideidézem Zipse excellenciás urat, így írt: "A helyzet komoly - minden tekintetben. Az iparunkban szelekció jön. A gyenge kiesik." Csak azt teszem hozzá, hogy nemcsak az autóiparban jön szelekció, hanem más iparágakban is, sőt szelekció jön az országok között is. Nem mindegy, ki milyen választ ad. Lesz, aki talpon marad, és lesz, aki térdre esik. Lesz vállalat, amely talpon marad, és lesz, aki térdre esik. Lesznek országok, amelyek talpon maradnak, és lesznek, akik térdre esnek. Németország és Magyarország is komoly kérdéseket kap. Tud-e versenyképesen termelni? Akarnak-e, tudnak-e még a polgárai dolgozni? Van-e bátor vezetésük, olyan, amelyik az ország és az emberek érdekeit követi? Kiállnak-e saját gazdaságaik és iparágaik védelmében, a vámpolitikában, a zöldátállásban, az energiaárak kérdésében? Szomorú szívvel mondom: ma Európa gyenge. Még a saját szövetségeseinkkel sem tudunk jó megállapodásokat kötni. Ezért például ma minden, az Egyesült Államokba importált autóra 15 százalékos vám jut, onnan visszafelé semmi. Ez azt jelenti, hogy a Debrecenben készülő BMW így 15 százalékos hátrányból indul a dél-karolinai, Dél-Karolinában készült BMW-vel szemben, ha Amerikában akarjuk eladni. Vagyis panaszkodás helyett ez azt jelenti, legalább ennyivel jobbnak kell lennünk.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!

Szerencsére létezik út, amely nemcsak a túléléshez, talpon maradáshoz elegendő, de elvezet a sikerhez, fejlődéshez, egy biztos jövőhöz. Úgy érezzük, hogy mi, magyarok ilyen úton járunk, és ezen az úton a mai naptól BMW-vel is lehet haladni, sőt az egész BMW konszern is velünk jöhet. Nem bezárkózás, hanem összekapcsolódás. Nem fékezés, hanem gyorsítás. Nem túlszabályozni, hanem rugalmasnak maradni. Adót nem emelni, hanem csökkenteni. A cégeknek nem parancsolni, hanem összedolgozni velük. A zöldátállást nem ellenükben, hanem velük együtt megcsinálni. Azt hiszem, Debrecenben ezt nem kell magyarázni. Itt tudják, mit jelent ez, mert egymásnak adják a kilincset a német, a magyar és a kínai mérnökök. Kérem, ne feledjék: a világ legfejlettebb technológiáiról beszélünk. Ezek a technológiák ma itt vannak nálunk, Magyarországon, ezek a technológiák itt vannak Önöknél, Debrecenben. Alacsonyan tartjuk az adókat a családok és a vállalkozások számára is. Kiszámítható környezetet biztosítunk. Aki Magyarországon beruház, biztos lehet abban, hogy jól jár, és nem változnak meg egyik hónapról a másikra a szabályok. Hogy úgy mondjam, Magyarországon ezt jelenti a Willkommenskultur. Nálunk nincs ideológia, csak eredmény. Az számít, mi van az üzleti év végén. Nem sarcoljuk, hanem díjazzuk a munkát és a beruházást, hagyjuk, hogy a vállalkozások újra befektessék a pénzüket. És a legfontosabb, hogy a magyar út nem vezet háborúba. Nem lesz hadigazdaság, fontos a hadiipar és a határaink védelme, de nem fogjuk a magyarok pénzét mások háborújára költeni, a magyarok pénzén a magyar gazdaságot, a magyar ipart, például Debrecent fogjuk építeni.

Kedves Barátaim!

A magyar válasz sikerének jele és pecsétje a debreceni BMW-beruházás. Európa egyik legrégebbi, legnagyobb presztízsű és leginnovatívabb autógyára Kelet-Magyarországra hozza a legújabb gyárát, hogy a jövő autóját, a Neue Klasse-t nálunk gyártsa le. Ez bizonyíték arra, hogy a magyar út nemcsak járható, hanem jó helyre is vezet. A gyár önmagában háromezer magas hozzáadott értékű munkahelyet hoz létre Hajdú-Bihar megyében. A helyi iskolákkal és magyar műszaki egyetemekkel együttműködve a BMW képzési centrumot is létrehozott. És úgy látjuk, a sikertörténet folytatódik. Nyáron megkezdte működését a gyár szomszédságában egy logisztikai központ, és üzleti szolgáltatóközpont is épül a városban. Ahhoz pedig külön gratulálok, hogy Debrecenben az iparfejlesztés úgy valósul meg, hogy autógyárastól, akkumulátorgyárastól, logisztikai fejlesztésekkel együtt a város bekerült Európa zöld fővárosainak versenyében a legjobb három közé. Ipar, fejlődés, innováció, zöld és élhető város egyszerre. Közművek és utak újultak meg, jön a debreceni reptér bővítése is. Csak a BMW-vel összefüggésben az elmúlt hét évben, ha összeadom a magán- és állami forrásokat, konzervatív becsléssel is ezermilliárd forint feletti összeg érkezett ide, Hajdú-Biharba. És akkor még nem beszéltem néhány a vármegye más, fontos beruházásáról. Beszéljünk egyenesen, tisztelt Polgármester úr! Egyetlen más térség sem lépett ekkorát előre ilyen rövid idő alatt. Én tudom, errefelé úgy tartják a debreceniek, hogy nincs olyan szám, amelyhez ne lehetne hozzáadni még egyet. Ki tudja, lehet, hogy Debrecen sikerének kulcsa éppen az örök elégedetlenségben rejlik. Ha így van, legyen így, bár bevallom, miniszterelnökként ez időnként kimerítő, délután tárgyalni is fogok a polgármester úrral, és tudom, hogy nehéz órák előtt állok.

Hölgyeim és Uraim!

Végezetül még egyszer üdvözlöm a BMW-t Magyarországon! Sok sikert kívánok! Az Önök sikere a mi sikerünk, az Önök újítása a mi előnyünk, az Önök munkahelyei a mi családjaink biztonsága. Kívánom, hogy német elődjeikhez hasonlóan csináljanak minden eurócentből eurót. Induljon a közös utazás!

Köszönöm, hogy meghallgattak!