Hallitus esittää liikennemerkkejä ja -opasteita koskevan sopimuksen muutosten hyväksymistä

Hallitus antoi eduskunnalle 5.3.2026 lakiesityksen, joka koskee liikennemerkkejä ja -opasteita koskevan yleissopimuksen muutosten hyväksymistä. Sopimusmuutosten vaikutukset Suomeen ovat vähäisiä.

Hallituksen esityksellä ehdotetaan, että eduskunta hyväksyisi liikennemerkkejä ja -opasteita koskevaan kansainväliseen yleissopimukseen sekä sitä täydentävään eurooppalaiseen sopimukseen ja siihen liittyvään tiemerkintöjä käsittelevään pöytäkirjaan hyväksytyt muutokset. Esitys sisältää myös ehdotukset laeiksi, joilla saatetaan voimaan sopimusmuutosten lainsäädännön alaan kuuluvat määräykset.

Suomessa käytössä olevat liikenteenohjauslaitteet vastaavat jo suurelta osin sopimuksessa esitettyjä muutoksia. Sopimuksen voimaansaattamisesta johtuvat muutostarpeet tieliikennelakiin ovat vähäisiä. Muutoksia esitetään liikennemerkin A27 ulkonäköön sekä merkkien B6 ja F3 määritelmiin. Lisäksi esitetään tieliikennelain siirtymäsäännökseen muutosta, joka mahdollistaa opastusmerkkien vaihdon porrastamisen vuoteen 2039 asti. Porrastamisella huolehditaan siitä, ettei tienpitäjille aiheudu merkkien vaihdosta merkittäviä lisäkustannuksia.

Hallitus esittää myös, että Suomi tekee varaumia yksittäisiin sopimusmääräyksiin. Lisäksi osa voimassa olevista Suomen varaumista peruutettaisiin, koska ne eivät ole enää tarpeellisia muun muassa vuonna 2020 tehdyn tieliikennelain kokonaisuudistuksen myötä.

Sopimuksen tavoitteena lisätä liikenneturvallisuutta

Liikennemerkkejä ja -opasteita koskevan yleissopimuksen tarkoitus on helpottaa tieliikennettä ja lisätä liikenneturvallisuutta yhtenäistämällä liikennemerkit ja niissä olevat tunnukset sekä liikenneopasteet ja tiemerkinnät kansainvälisesti. Sopimuksen on allekirjoittanut 35 valtiota ja ratifioinut 75 valtiota. Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) alainen liikenneturvallisuustyöryhmä (WP.1) pitää sopimusta ajan tasalla.

Yhtenäisillä kansainvälisillä säännöillä pyritään vähentämään sopimusvaltioiden teillä tapahtuvien onnettomuuksien määrää. Myös tieliikenteen automaatio edellyttää, että liikenteenohjauslaitteet ovat kansainvälisesti yhdenmukaisia.

Liikennemerkkejä ja -opasteita koskevaan yleissopimukseen tehdyt muutokset ovat pääosin teknisiä, liittyvät liikennemerkkien ulkonäköön tai sopimuksen luettavuuden parantamiseen. Sopimusmuutosten tarkoituksena on vähentää tulkinnanvaraisuutta ja yhdenmukaistaa liikennemerkkejä ja -opasteita entisestään. Lisäksi muutoksilla pyritään päivittämään liikenteenohjauslaitteiden ulkoasua siten, että ne ovat mahdollisimman selkeitä, yhtenäisiä ja helposti ymmärrettäviä kansainvälisessä liikenteessä.

Mitä seuraavaksi?

Lakiesityksen käsittely eduskunnassa alkaa lähetekeskustelulla, joka käydään täysistunnossa. Tämän jälkeen alkaa lakiesityksen valiokuntakäsittely. Valiokunnan mietinnön valmistuttua asian käsittely jatkuu täysistunnossa.

YK:n pääsihteeri on jakanut sopimusten muutosehdotukset sopimuspuolille keväällä 2025. Suomen on ilmoitettava sopimusmuutosten hyväksymisestä ja mahdollisista varaumista YK:n pääsihteerille viimeistään 12.5.2026.

Lisätietoja:

erityisasiantuntija Juuso Suomento, p. 0295 342 071, [email protected]

erityisasiantuntija Sofia Johansson, p. 0295 342 090, [email protected]