Avio Aero s'associe à Safran et MTU Aero Engines pour motoriser la prochaine génération d’hélicoptères militaires européens Une équipe de spécialistes de la propulsion prend[...]

Avio Aero s'associe à Safran et MTU Aero Engines pour motoriser la prochaine génération d'hélicoptères militaires européens

• Une équipe de spécialistes de la propulsion prend forme pour motoriser la prochaine génération d'hélicoptères militaires européens.
• Un nouveau moteur 100 % européen sera développé par ces trois leaders de l'industrie.
• Cette équipe entend répondre conjointement en octobre 2025 à un appel d'offres du Fonds européen de la défense pour un moteur d'hélicoptère lourd de nouvelle génération.

Safran Helicopter Engines, MTU Aero Engines et Avio Aero unissent leurs expertises pour renforcer la souveraineté de l'Europe. Les trois motoristes aéronautiques prévoient de développer le futur ENGHE (European Next Generation Helicopter Engine), un nouveau moteur 100 % européen destiné à la prochaine génération d'hélicoptères militaires et dont la mise en service est prévue vers 2040. Un accord de partenariat à long terme a été signé lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace.

Les trois partenaires sont convaincus que les forces armées européennes ont besoin d'un nouveau moteur bénéficiant d'une conception avancée et de coûts d'exploitation et de maintenance réduits. Pour relever ce défi, le travail sera réparti à parts égales entre Safran, MTU et Avio Aero. La coopération entre ces entreprises constituera le cœur d'un partenariat européen élargi auquel participeront d'autres pays.

La consolidation de ce partenariat souligne les progrès importants réalisés sur le projet au cours des deux dernières années : Safran et MTU ont annoncé leur collaboration sur un nouveau moteur d'hélicoptère en 2023. L'année dernière, les deux sociétés ont créé la coentreprise à 50/50, EURA (EUropean Military Rotorcraft Engine Alliance), pour développer le moteur. Avio Aero apportera maintenant son expertise et ses capacités dans le domaine des moteurs d'hélicoptères militaires.

« Nous nous réjouissons de pouvoir étendre cette coopération stratégique avec Avio Aero dans les futurs moteurs d'hélicoptères militaires. La prochaine étape de cette coopération décisive pour renforcer l'autonomie de l'Europe dans le domaine de la défense et de la sécurité consistera à répondre à l'appel d'offres pour un futur moteur d'hélicoptère dans le cadre du Fonds européen de la défense, avec l'équipe polyvalente composée des meilleurs partenaires aéronautiques européens mobilisés sous la coordination d'EURA », a déclaré Cédric Goubet, Président de Safran Helicopter Engines.

« Pour réaliser des avancées décisives, il faut une alliance solide entre les leaders industriels de toute l'Europe. Le fait qu'Avio Aero, MTU et Safran aient uni leurs forces souligne l'importance de ce programme qui renforce la souveraineté européenne et consolide sa chaîne d'approvisionnement. Ensemble, nous ouvrons un nouveau chapitre de l'histoire de la défense européenne, qui vient s'ajouter à notre palmarès en matière de coopération. En entretenant des relations solides et en impliquant des partenaires à travers toute l'Europe, nous préparons l'avenir », a déclaré Michael Schreyögg, Directeur des programmes de MTU Aero Engines.

« Nous sommes fiers de nous associer à Safran Helicopter Engines et MTU Aero Engines pour collaborer au développement d'un moteur européen qui équipera la prochaine génération d'hélicoptères militaires. Cet accord représente une opportunité majeure pour l'industrie aéronautique de travailler ensemble au service de l'autonomie stratégique et du leadership technologique de l'Europe. Chez Avio Aero, nous sommes ravis de jouer un rôle clé dans cette collaboration, en apportant nos capacités industrielles et notre expertise dans le développement d'un moteur afin de répondre aux besoins futurs des forces armées européennes », a déclaré Riccardo Procacci, Président-directeur général d'Avio Aero.

Au cours de la cérémonie, Sean White, Directeur pour l'industrie et les synergies au sein de l'Agence européenne de défense, a félicité les signataires et souligné l'urgence et l'importance de la coopération industrielle transfrontalière pour renforcer la souveraineté et la sécurité de la chaîne d'approvisionnement de l'Europe.

Ce partenariat entre Avio Aero, MTU et Safran Helicopter Engines renforcera la robustesse et la pertinence de la proposition soumise dans le cadre de l'appel d'offres du Fonds européen de la défense pour un moteur d'hélicoptère de nouvelle génération. La proposition sera coordonnée par EURA et soumise à la Commission européenne en octobre 2025.

Le futur ENGHE (European Next Generation Helicopter Engine) sera doté de technologies en rupture qui augmenteront considérablement son rendement tout en réduisant ses coûts d'exploitation et de maintenance. Il sera particulièrement bien adapté aux projets ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technologies) et NGRC (Next Generation Rotorcraft Capability). Ses caractéristiques exceptionnelles offriront à ces futurs hélicoptères des capacités améliorées, telles qu'une plus grande autonomie, une vitesse plus élevée, une meilleure manœuvrabilité et une disponibilité accrue. Outre ces améliorations, le moteur se caractérisera également par une consommation de carburant réduite, une compatibilité totale avec les carburants durables pour l'aviation (SAF) et une hybridation électrique améliorée.

Nous contacter

EURA est une coentreprise de Safran Helicopter Engines et MTU Aero Engines qui a pour objectif de motoriser la prochaine génération d'hélicoptères militaires. Créée en juillet 2024, elle est actuellement présidée par Wolfgang Gärtner (MTU Aero Engines), avec Jean-Michel Larricq (Safran Helicopter Engines) comme vice-président. Pour en savoir plus, rendez-vous sur https://http://www.eura-engine.eu et suivez-nous sur LinkedIn.

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50.

Safran Helicopter Engines est le leader mondial de la motorisation pour hélicoptères, avec plus de 75 000 moteurs produits depuis sa création. La société offre la plus large gamme de turbomoteurs et compte 2 500 clients répartis dans 155 pays.

MTU Aero Engines est un expert mondialement reconnu dans le domaine des moteurs d'avions commerciaux et militaires. Le savoir-faire high-tech de MTU s'étend du développement et de la production de composants de haute qualité à l'assemblage final de moteurs complets et à la maintenance de moteurs d'avions et de turbines à gaz stationnaires. Au cours de l'exercice 2024, l'entreprise cotée au DAX a réalisé un chiffre d'affaires de 7,5 milliards d'euros. La technologie MTU assure la propulsion fiable d'un avion commercial sur trois dans le monde. Chaque année, MTU assure la maintenance d'environ 1 500 moteurs et turbines à gaz industrielles. Sur 19 sites répartis sur cinq continents, plus de 12 000 employés de plus de 80 nationalités contribuent à la sécurité de la mobilité mondiale. En collaboration avec d'autres motoristes européens, MTU assure et soutient également depuis des décennies la disponibilité opérationnelle des forces aériennes.

Avio Aero est une société de GE Aerospace qui conçoit, fabrique et entretient des composants et des systèmes de propulsion pour l'aviation civile et militaire. Aujourd'hui, l'entreprise fournit à ses clients des solutions technologiques innovantes pour répondre rapidement aux changements continus exigés par le marché : fabrication additive, prototypage rapide, ainsi que des technologies dédiées à la production de transmissions, de turbines et de chambres de combustion. Le siège social d'Avio Aero est situé à Rivalta di Torino, où se trouve également son plus grand site de production. D'autres sites importants sont implantés à Brindisi et Pomigliano d'Arco (Naples), avec un total d'environ 4 900 employés en Italie. La société possède également une usine et un centre d'essais en Pologne, ainsi qu'un site de production et d'essais en République tchèque, avec un total d'environ 1 100 employés. Grâce à des investissements continus dans la recherche et le développement et à un réseau consolidé de relations avec de grandes universités et des centres de recherche internationaux, Avio Aero a atteint un niveau d'excellence technologique et industrielle reconnu dans le monde entier, comme en témoignent les partenariats signés avec les plus grandes entreprises aéronautiques mondiales.