Perspectives des projets stratégiques du ministère des grands travaux

Jordy CHAN, ministre des Grands travaux, de l'Équipement, en charge des Transports terrestres et maritimes et de la décentralisation, accompagné des responsables d'entités placées sous son autorité, a rencontré les syndicats représentatifs du bâtiment et des travaux publics hier après-midi à la présidence. Cette deuxième rencontre semestrielle de 2025 a été l'occasion de passer en revue les appels d'offres prévus d'ici la fin de l'année mais aussi et surtout de présenter les perspectives d'investissement prévues par son ministère jusqu'en 2032, soit pour les sept prochaines années, répondant ainsi à la demande des entreprises d'une visibilité à plus long terme.

Dans la continuité des années passées, des projets courants d'entretien et de réhabilitation des infrastructures seront programmés annuellement dans l'ensemble des archipels de la Polynésie française afin de maintenir en état et d'améliorer les routes, les aérodromes et les ouvrages maritimes du Pays. Ainsi, de nombreux projets tels que la sécurisation du col de Toovi à Nuku Hiva, le réaménagement de l'aérodrome de Tikehau, la reconstruction du quai de Avera à Rurutu, la réfection des routes aux Iles-Sous-le-Vent, ou encore la restauration de nombreux ponts supportant nos routes territoriales seront réalisés à court terme. Ces chantiers représentent chaque année un budget avoisinant 12 milliards F CFP.

Bien que la conservation des équipements de notre territoire soit nécessaire pour le bien-être et la sécurité des usagers, le développement de notre Pays doit reposer sur l'élaboration et le déploiement de projets plus ambitieux au cours des prochaines années. et le développement du Port autonome de Papeete.

Aussi, afin d'améliorer la mobilité des polynésiens et de réduire la congestion routière, près de 14 milliards F CFP seront investis d'ici 2030. L'objectif est d'aménager jusqu'à 10 km de voies réservées pour bus et 15 km de pistes cyclables dans l'agglomération de Papeete, ainsi que de traiter des points noirs de congestion à travers, notamment, la construction d'une 3^ème entrée située à l'Est de Papeete, d'un shunt au carrefour giratoire de Erima et d'une troisième voie mobile le long de la route territoriale traversant la commune de Mahina.

Dans le cadre du projet de décentralisation de l'administration territoriale, des bâtiments seront construits dans trois communes distinctes (Taravao, Papara et Mahina) à horizon 2032. Ces centres administratifs permettront de délocaliser 4 ministères, 9 services et près de 900 agents, pour répondre à deux objectifs : réduire la congestion sur la zone urbaine et rééquilibrer le développement de notre territoire tout en améliorant les conditions de travail du personnel. 17 milliards F CFP d'investissement public sont prévus à cet effet.

Cette initiative libérera un foncier public stratégique situé en plein cœur de Papeete. La revalorisation de ces parcelles pour d'autres usages que des locaux administratifs permettra le développement d'immeubles à usage mixte (commerces, bureaux et/ou logements), entourés d'espaces végétalisés, afin d'étendre l'axe commerçant du Fare Tony vers le quartier de Paofai, et de revitaliser le quartier de la gare maritime de Papeete. Cette redynamisation du centre-ville revalorisera 2 hectares de foncier Pays et générera un investissement issu du secteur privé estimé à 25 milliards F CFP.

Enfin, des chantiers structurants sont programmés au titre du schéma directeur du Port autonome de Papeete afin de poursuivre son développement. Environ 24 milliards F CFP seront déployés d'ici 2032 pour des projets tels que l'approfondissement de la passe de Papeete, l'extension du terminal de commerce international, la construction du quai de cabotage n° 6 ou encore l'aménagement d'un pôle de réparation navale.

Au total, et avec un démarrage dès cette année, ce sont 164 milliards de F CFP qui seront investis sur la période, dont environ 60 % provenant du budget de la Polynésie française et de son établissement public portuaire, un quart de l'Etat et 15 % du secteur privé.

Au regard de ces augmentations, les entreprises du BTP devront se renforcer en main-d'œuvre et en matériels afin d'être en mesure de répondre aux futurs appels d'offres. Le gouvernement a également proposé au vote de l'assemblée de Polynésie française, après l'avis favorable du CESEC, l'adaptation du code des mines. Cette réforme sécurisera l'approvisionnement en matériaux des chantiers en promouvant l'installation de carrières agréées, contrôlées et respectant des prescriptions environnementales exigées par le Pays lors des phases d'exploitation et de remise en état des carrières, tout en réduisant le recours aux extractions sauvages.

Telles sont les perspectives d'investissements structurants que Jordy CHAN, ministre des Grands travaux, de l'Équipement, en charge des Transports terrestres et maritimes et de la décentralisation, se réjouit de présenter pour accompagner le développement du Fenua.