Finland lyckades med EU-påverkan i fråga om mått- och viktdirektivet och trafiksäkerhetspaketet

Finland lyckades med EU-påverkan i fråga om mått- och viktdirektivet och trafiksäkerhetspaketet

EU:s transportråd godkände den 4 december 2025 allmänna riktlinjer om mått- och viktdirektivet och trafiksäkerhetspaketet. Finland lyckades på ett utmärkt sätt med sin påverkan inom rådets arbetsgruppsbehandlingar.

- Att Finlands synpunkter har beaktats så väl i rådets allmänna riktlinjer är resultatet av ett långsiktigt arbete. Vi strävar efter att säkerställa att frågor som är viktiga för Finland också syns i den färdiga lagstiftningen. Finland är ett nordligt land med långa avstånd och därför är det nationella handlingsutrymmet särskilt viktigt för oss. Detta faktum måste lyftas fram i EU, säger kommunikationsminister Lulu Ranne.

Finland får även i fortsättningen använda större fordonskombinationer nationellt

Mått- och viktdirektivet reglerar de största tillåtna dimensionerna och vikterna för lastbilar och bussar. Finland har under direktivförhandlingarna aktivt verkat för att särdragen och förhållandena i trafiken i Finland ska beaktas vid ändringen av direktivet. Finland lyckades utmärkt i förhandlingarna.

De högsta tillåtna måtten och vikterna på fordonskombinationer som används på den finska transportmarknaden har ökat i flera repriser under flera årtionden. Syftet är att förbättra transporternas effektivitet och lönsamhet och på så sätt trygga näringslivets konkurrenskraft. Större fordonskombinationer är också ekonomiskt, logistiskt och miljömässigt hållbarare.

I transportrådets allmänna riktlinje kvarstår medlemsstaternas nuvarande flexibilitet i fråga om fordonskombinationernas största storlek och vikt. Enligt denna uppfattning kan Finland alltså även i fortsättningen tillåta högre vikt- och storleksgränser för tunga nyttofordon i den nationella trafiken.

Dessutom anser rådet i sin allmänna riktlinje att gränsöverskridande transporter även i fortsättningen kan skötas med nuvarande materiel. Frågan är viktig för de nordiska länderna. På detta sätt uppstår inga hinder vid gränserna i och med ändringen av direktivet.

Vid förhandlingarna understödde Finland också lösningar som främjar användningen av fordon med nollutsläpp, dock så att broars hållbarhet och vägbelastningen samtidigt beaktas på bästa möjliga sätt. Finland lyckades också till denna del få igenom sina synpunkter.

Besiktning av motorcyklar ska inte bli obligatorisk

Våren 2025 lade kommissionen fram ett nytt trafiksäkerhetspaket som innehåller förslag till ändring av besiktningsdirektivet och vägkontrolldirektivet samt ett nytt direktiv om registreringsbevis.

Som en ändring föreslog kommissionen att besiktningen av motorcyklar skulle bli obligatorisk. För närvarande har EU:s medlemsstater en nationell möjlighet att avvika från besiktningen av motorcyklar, vilket Finland har utnyttjat. Vid förhandlingarna om trafiksäkerhetspaketet lyckades Finland föra fram sin ståndpunkt om att den nationella flexibiliteten i fråga om besiktningsskyldigheten av motorcyklar bör bevaras. I rådets allmänna riktlinje har flexibiliteten behållits.

I Finland har det vid undersökning av motorcykelolyckor konstaterats att tekniska fel på motorcyklar inte är orsaken till olyckorna. Dessutom infaller motorcykeltrafiken i Finland huvudsakligen under sommarsäsongen. Säsongsbundenheten inom motorcykeltrafiken skulle medföra utmaningar för ordnandet av besiktning samtidigt som trafiksäkerheten bara i liten utsträckning skulle förbättras.

Vad händer nu?

Efter rådets allmänna riktlinje bildar Europaparlamentet sin egen uppfattning om trafiksäkerhetspaketet. Europaparlamentet beslutade om sin ståndpunkt till mått- och viktdirektivet i mars 2024. I fråga om mått- och viktdirektivet inleds som följande så kallade trilogiförhandlingar det vill säga en trepartsdialog där man söker en gemensam syn på förslagets slutliga innehåll mellan medlemsstaterna, parlamentet och kommissionen.

Mer information:

Elisa Vornanen, specialsakkunnig, tfn 0295 342 054, [email protected] (mått- och viktdirektivet)

Esa Aaltonen, ledande sakkunnig, tfn 0295 342 107, [email protected] (trafiksäkerhetspaketet)