Tecnología Q4 de Alfa Romeo: la tracción total deportiva cumple 75 años de adaptación a nuevos terrenos

18 jun. 2026

• Alfa Romeo celebra 75 años perfeccionando sus sistemas de tracción integral para redefinir el comportamiento dinámico en cualquier superficie. Fruto de estos tres cuartos de siglo de trabajo, la tecnología Q4 supone la síntesis perfecta entre prestaciones "off road" y sensaciones deportivas.
• Fiel a su vocación intrépida y aventurera, la tracción Q4 se adapta a los nuevos tiempos con dos arquitecturas diferenciadas: una mecánica, más tradicional, para motores térmicos y otra eléctrica que recurre a las ventajas de la electrificación para versiones híbridas y "cero emisiones".
• Presente en todos los modelos de la gama, la tecnología Q4 está diseñada para garantizar la máxima seguridad en condiciones adversas, manteniendo intacto el placer de conducir y la agilidad característica del "Biscione".

Madrid, 18 de junio de 2026 -Con una trayectoria de 75 años en el desarrollo y perfeccionamiento de la tracción integral, iniciada con el todoterreno 1900M Matta de 1951, Alfa Romeo logra exportar su carácter deportivo a un sistema pensado para ofrecer confianza y seguridad en condiciones difíciles, ofreciendo la respuesta inmediata y precisa que se espera del "Biscione".

En la actualidad, la tecnología Q4 se despliega en toda su gama de modelos según las necesidades de cada mercado, presentándose bajo dos arquitecturas innovadoras. Por un lado, la variante mecánica está específicamente optimizada para los motores de combustión interna, ofreciendo una gestión del par que prioriza la propulsión trasera para mantener la pureza dinámica. Por otro lado, la variante eléctrica ha sido diseñada para los modelos híbridos y eléctricos, donde la gestión electrónica de los motores permite una distribución del par rápida y selectiva entre ambos ejes.

El carácter deportivo de Alfa Romeo y la capacidad de adaptación a lo inesperado que caracteriza a las siglas Q4 desde 1992 tienen su continuidad en la era de la electrificación. La tracción total Q4 con arquitectura eléctrica recurre a un sistema de motor dual, que permite moverse en modo 4x4 sin conexión mecánica entre los dos ejes. Presente en las versiones Ibrida Q4 de Junior y Tonale, el propulsor de gasolina funciona en el eje delantero respaldado por la electrificación, mientras que un motor eléctrico independiente está situado en la parte trasera para distribuir el par de un modo rápido y predictivo.

En los Alfa Romeo Stelvio y Giulia, la tracción total Q4 se mantiene fiel a la tradición mecánica de la marca. En esta arquitectura, la tracción trasera, tan apreciada por los "alfistas" más ortodoxos, asume el control en condiciones normales. Si las circunstancias lo requieren, la caja de transferencia activa (ATC) y un embraque activo de nueva generación, que conecta ambos ejes, transfiere par al eje delantero de forma progresiva y continua.

En ambos casos, el objetivo principal de la tecnología Q4 es garantizar los máximos niveles de seguridad y motricidad sin comprometer las prestaciones. Ya sea sobre asfalto mojado, hielo o rutas con baja adherencia, el sistema monitoriza constantemente las condiciones de la vía para intervenir de forma imperceptible. El resultado es una conducción que combina la tranquilidad de un control absoluto con la emoción y la precisión dinámica que se espera de un Alfa Romeo.

Fiel a la tradición de Alfa Romeo, la tracción Q4 no se limita a ser un asistente de seguridad, sino que se convierte en una herramienta de rendimiento. Al optimizar el agarre en curvas y la salida de estas, el sistema permite que el vehículo se comporte con la agilidad de una tracción trasera, pero con la estabilidad y potencia de tracción de un sistema integral de última generación, asegurando que el placer de conducir sea siempre el protagonista.

Alfa Romeo Brand
Ana Vellosillo
Directora de Comunicación
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