Bilen kan bromsa av sig själv under färden – föraren är ändå ansvarig

"Teknologin utvecklas, men föraren är fortfarande helt ansvarig för körningen. Systemen kan reagera oväntat, till exempel om det uppstår störningar i navigeringens positionsdata eller om förhållandena är utmanande", påminner Traficoms inspektör Lassi Varis.

Bilens autonoma funktioner kan överraska - förarens ansvar kvarstår

Traficom har mottagit anmälningar om funktionsstörningar i bland annat intelligenta hastighetsassistenter, automatiska nödbromssystem och filhållningsassistenter. Till exempel kan intelligenta hastighetsassistenter använda positionsdata från navigeringen för att identifiera hastighetsbegränsningar. Det kan dock uppstå störningar i positionsdata som påverkar systemets funktion och kan få bilen att sänka hastigheten av sig själv.

Liknande situationer har rapporterats även i andra länder. Traficom följer och deltar i informationsutbytet mellan medlemsländerna via EU:s system.

Det kan också uppstå fel som gör att fordonets assistanssystem plötsligt slutar fungera. Fordonet ska informera föraren om att systemet inte fungerar. I sådana situationer ska föraren ta hänsyn till det hinder som felet innebär för fordonets säkra användning.

Assistanssystem gör inte bilen självkörande

Förarassistanssystem klassificeras i sex nivåer (0-5). I Finland används system som högst är på nivå 2, vilket betyder att bilen kan stödja föraren till exempel med styrning och hastighetsreglering, men att föraren alltid har ansvaret för körningen.

"För närvarande finns det inga bilar i trafik i Finland som kan köra självständigt utan förarens övervakning. Även om teknologin utvecklas snabbt måste föraren hålla sig alert och vara redo att agera", betonar Varis.

Kunskap ökar säkerheten - återförsäljare och importörer har en viktig roll

Traficom påminner om att bilimportörer och återförsäljare bör ge konsumenterna en tydlig och realistisk bild av fordonens assistanssystem.

"I marknadsföringen lyfts ofta fram nya tekniska egenskaper, men systemens begränsningar och förarens ansvar får inte alltid lika mycket uppmärksamhet. Det är viktigt för bilister att förstå vad systemen gör - och vad de inte gör", säger Varis.

Traficom uppmanar både bilister och återförsäljare att säkerställa att funktionsprinciperna och begränsningarna i systemen förstås väl. Förarassistanssystem förbättrar säkerheten, men de befriar inte föraren från ansvar.

Mer information:

ADAS - den osynliga andreföraren (Extern länk)